[实用新型]新型钢-UHPC叠合梁钢便桥

说明书

本实用新型公开了一种新型钢‑UHPC叠合梁钢便桥，包括：主钢板、旋转装置、连接装置和伸缩支架，所述旋转装置用于在便桥在安装时，主钢板进行任意角度的转动连接，且结构稳定，所述连接装置用于桥梁安装时多个主钢板之间进行连接，同时连接的时候会联动旋转装置进行角度限位，防止便桥继续晃动不稳定，所述伸缩支架用于竖直将主钢板顶起，且可以调节支撑处的高度，此新型钢‑UHPC叠合梁钢便桥，解决了现有新型钢‑UHPC叠合梁钢便桥使用时安装不便以及原材料难以重复利用的问题，该装置使安装简单快捷，提高了人们的安装效率，结构稳定的同时便于原材料充分利用，更加环保。

技术领域

本实用新型涉及叠合梁钢便桥技术领域，具体为一种新型钢-UHPC叠合梁钢便桥。

背景技术

近年来，随着城市基础设施的全面建设，在工程施工过程中，经常会碰到临时保通道路需跨越现状小河的情况发生。因此，需要搭设临时便桥进行保通，以满足通行要求。与此同时，对于临时便桥的施工，一方面要尽可能的加快施工进度尽早通车，一方面要尽可能地减少下部桩基施工减少下部结构对水域过水断面的影响，另一方面，由于是临时的保通桥梁，从环境保护以及资源节约的角度看，要尽可能的减少不必要的浪费。

保通道路中包含一座保通钢便桥，是影响整个保通道路工期的关键线路，想要尽早贯通保通道路，需尽可能缩短钢便桥的工期。同时，由于该保通道路仅在本工程施工期间使用，工程竣工验收完成后便予以废弃，因此保通钢便桥在成本上要尽可能的控制。

“钢-UHPC(超高性能混凝土)”叠合梁有两大优点：首先，因为是在预制构件厂进行加工，可与桥梁下部结构同期或提前实施，所以可以有效缩短施工工期；其次，由于整个桥面体系是通过高强螺栓进行连接，仅在最上层桥面铺设一层沥青面层，因此，在完成桥梁服役期限后，对桥面沥青进行铣刨后，“钢-UHPC”叠合梁仍然可以回收并重复利用。为此，我们提出一种新型钢-UHPC叠合梁钢便桥。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型钢-UHPC叠合梁钢便桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型钢-UHPC叠合梁钢便桥，包括：主钢板、旋转装置、连接装置和伸缩支架，所述旋转装置用于在便桥在安装时，主钢板进行任意角度的转动连接，且结构稳定，所述连接装置用于桥梁安装时多个主钢板之间进行连接，同时连接的时候会联动旋转装置进行角度限位，防止便桥继续晃动不稳定，所述伸缩支架用于竖直将主钢板顶起，且可以调节支撑处的高度，该装置使安装简单快捷，提高了人们的安装效率，结构稳定的同时便于原材料充分利用，更加环保。

优选的，所述旋转装置包括次钢板和转轴，所述主钢板的一端固定连接有多个第一固定块，所述次钢板的一端固定连接有多个第二固定块，多个所述第一固定块和第二固定块通过转轴转动连接，所述主钢板上开设有第一叠合槽，所述次钢板上开设有第二叠合槽，所述第一叠合槽与第二叠合槽滑动连接，所述连接装置便于第一叠合槽和第二叠合槽安装连接，避免在转角处安装连接，结构更加稳定。

优选的，所述连接装置包括第一螺杆、转动环、装置盒、三角齿环、齿轮环、转速调节装置和角度限定装置，所述第一螺杆贯穿第一叠合槽的两端，且与第一叠合槽转动连接，所述转动环贯穿第二叠合槽的两端，且与第二叠合槽转动连接，所述转动环内开设有与第一螺杆螺纹连接的第一螺孔，所述装置盒固定安装在次钢板的底面，所述装置盒内开设有第一装置槽，所述三角齿环和齿轮环均与转动环同轴固定连接，且与第一装置槽转动连接，所述转速调节装置安装在次钢板上，且既可以控制转动环转动的速度，也可以对转动环进行限位防止其转动，所述角度限定装置便于限定主钢板与次钢板之间的角度，且与齿轮环相互联动进行安装与拆卸。