[实用新型]一种电动三轮车生产用新型测速装置有效
申请号: | 202022923010.6 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN213517185U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 王希强 | 申请(专利权)人: | 香河强胜电动车制造有限公司 |
主分类号: | G01P3/36 | 分类号: | G01P3/36 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 杨玉廷 |
地址: | 065400 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动三轮车 生产 新型 测速 装置 | ||
本实用新型公开了一种电动三轮车生产用新型测速装置,包括测速圈、水平连接杆、竖直支撑柱、控制装置,所述测速圈通过所述水平连接杆固定在所述竖直支撑柱的上端部位,所述测速圈包括固定圈、连接弹簧、连接伸缩杆、红外反射器,所述水平连接杆为水平纵向放置的伸缩杆,所述水平连接杆的后端面通过转盘固定连接所述连接伸缩杆的中间部位,所述竖直支撑柱包括竖直伸缩杆、红外发射器和底座,所述水平连接杆的前端面固定连接所述竖直支撑柱的所述竖直伸缩杆上,所述控制装置固定在所述竖直伸缩杆上端部位的前端面上,所述红外发射器通过电线连接所述控制装置。本申请装置结构简单,便于生产过程中悬空放置的车轮测速。
技术领域
本实用新型涉及测速装置技术领域,具体涉及一种电动三轮车生产用新型测速装置。
背景技术
在电动三轮车生产完成后,需要对三轮车进行测速,以对电动三轮车进行性能测定,为以后的行驶安全做保障。但是目前的测速装置结构较为复杂,且一般直接安装在车轮上,不方便维修拆卸。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,期望提供一种电动三轮车生产用新型测速装置。
根据本申请实施例提供的技术方案,一种电动三轮车生产用新型测速装置,包括测速圈、水平连接杆、竖直支撑柱、控制装置,所述测速圈通过所述水平连接杆固定在所述竖直支撑柱的上端部位,
所述测速圈包括固定圈、连接弹簧、连接伸缩杆、红外反射器,所述固定圈为设有开口的环形形状,所述连接弹簧的两端固定连接所述固定圈开口处的两端端面,所述连接伸缩杆为水平横向放置的伸缩杆,所述连接伸缩杆的两端端面固定连接所述固定圈环内的左端面和右端面,所述红外反射器固定在所述固定圈下端部位的前端面上,
所述水平连接杆为水平纵向放置的伸缩杆,所述水平连接杆的后端面通过转盘固定连接所述连接伸缩杆的中间部位,
所述竖直支撑柱包括竖直伸缩杆、红外发射器和底座,所述竖直伸缩杆固定在所述底座的上端面上,所述红外发射器固定在所述竖直伸缩杆的后端面上,所述红外发射器位于所述红外反射器的正前方,
所述水平连接杆的前端面固定连接所述竖直支撑柱的所述竖直伸缩杆上,所述控制装置固定在所述竖直伸缩杆上端部位的前端面上,所述红外发射器通过电线连接所述控制装置。
本实用新型中,所述连接伸缩杆上设有伸缩锁紧装置。
本实用新型中,所述水平连接杆上设有伸缩锁紧装置。
本实用新型中,所述竖直伸缩杆上设有伸缩锁紧装置。
本实用新型中,所述底座为圆形底座。
本实用新型中,所述测速圈、所述水平连接杆、所述竖直支撑柱均为不锈钢材质。
综上所述,本申请的有益效果:本申请装置结构简单,便于生产过程中悬空放置的车轮测速。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型整体装置的立体结构示意图;
图2为本实用新型测速圈的立体结构示意图;
图3为本实用新型竖直支撑杆的立体结构示意图。
图中标号:测速圈-1;固定圈-1.1;连接弹簧-1.2;连接伸缩杆-1.3;红外反射器-1.4;水平连接杆-2;竖直支撑柱-3;竖直伸缩杆-3.1;红外发射器-3.2;底座-3.3;控制装置-4。
具体实施方式
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