[实用新型]一种高速铁路箱梁梁端模板存放装置有效

专利信息
申请号: 202022921007.0 申请日: 2020-12-08
公开(公告)号: CN214323330U 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 杨立;张家铭;李峰;刘星宇;王大凯 申请(专利权)人: 中国建筑土木建设有限公司
主分类号: B25H3/04 分类号: B25H3/04
代理公司: 北京中建联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11004 代理人: 侯文龙;王灵灵
地址: 100070 北京市丰台*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 高速铁路 箱梁梁端 模板 存放 装置
【权利要求书】:

1.一种高速铁路箱梁梁端模板存放装置,其特征在于,包括方钢(1)和端模本体(2),所述端模本体(2)左侧的底部设置有连接结构(3),所述方钢(1)顶部的前侧和后侧均固定连接有连接块(4),所述连接块(4)的顶部固定连接有定位板(5),所述定位板(5)的前侧开设有多个等间距的定位孔(6),两个定位板(5)之间固定连接有固定杆(7),所述固定杆(7)的表面设置有转动机构(8),所述转动机构(8)的顶部设置有支撑机构(9),所述定位孔(6)的内腔设置有定位机构(10),所述方钢(1)顶部的前侧和后侧均固定连接有钢绞线(11)。

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路箱梁梁端模板存放装置,其特征在于,所述方钢(1)的底部与地面呈统一水平面。

3.根据权利要求1所述的一种高速铁路箱梁梁端模板存放装置,其特征在于,所述连接结构(3)包含有开设于端模本体(2)左侧底部的预留孔(31),所述预留孔(31)内腔的一侧固定连接有铁链(32),所述铁链(32)的左端贯穿至预留孔(31)的外侧并与方钢(1)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种高速铁路箱梁梁端模板存放装置,其特征在于,所述转动机构(8)包含有活动连接于固定杆(7)表面的调节板(81),所述调节板(81)的前侧开设有多个等间距的调节孔(82)。

5.根据权利要求4所述的一种高速铁路箱梁梁端模板存放装置,其特征在于,所述支撑机构(9)包含有固定于调节板(81)顶部的支撑板(91),所述支撑板(91)的顶部与端模本体(2)活动连接,所述支撑板(91)顶部的两侧均开设有通孔(92),所述钢绞线(11)的顶部贯穿至通孔(92)的顶部并与端模本体(2)固定连接。

6.根据权利要求4所述的一种高速铁路箱梁梁端模板存放装置,其特征在于,所述定位机构(10)包含有螺纹连接于前侧定位孔(6)内腔的螺纹杆(101),所述螺纹杆(101)的后端贯穿至调节孔(82)的内腔并延伸至后侧定位孔(6)的内腔,所述螺纹杆(101)的表面与调节孔(82)螺纹连接,所述螺纹杆(101)的前端贯穿至前侧定位孔(6)的前侧并固定连接有旋钮(102)。

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