[实用新型]一种可混装3U和6U模块的全密封加固机箱

说明书

本实用新型公开了一种可混装3U和6U模块的全密封加固机箱，包括形成密封空间的箱体及前、后、右、左面板；左面板上设有轴流风机；箱体内设有若干散热风道，右面板上设有若干进风口，进风口通过散热风道与轴流风机相通；散热风道之间的相对内侧设有多个用于安装3U加固模块的导槽，3U加固模块的冷板两侧与导槽贴合实现传导散热；最外侧即靠近机箱面板的两个散热风道的外侧区域安装6U加固模块，该模块散热面积最大的面与散热风道的外侧面相贴合。本实用新型结构清晰,实用性强，可混装3U和6U两种规格的传导加固模块，既满足了有限空间条件下高功耗6U模块的快速散热需求，同时也能满足普通3U模块的正常散热，适用于多种军事及保密场合。

技术领域

本实用新型属于加固计算机技术领域，特别是一种可混装3U和6U模块的全密封加固机箱。

背景技术

近年来，在一些特殊领域(如航空飞行器、船舶工程等)，抗恶劣环境加固计算机由于需要具备防盐雾、防霉菌、耐湿热、防电磁泄漏等特性，普遍采用了全密封的结构形式。

现代加固计算机一般进行模块化设计,各种功能的加固模块被设计成相同的结构形式及外形尺寸便于现场更换。加固模块的设计需满足IEEE1101.2规定的尺寸要求,常见的尺寸有3U、6U两种。通常情况下，一台机箱根据实际使用需要，仅采用一种规格的加固模块(如ATR机箱的宽度为257mm，通常采用6U模块；1/2ATR机箱的宽度为124mm，通常采用3U模块等)。而现实情况是，一款新的功能模块开发需要占用一定的时间和经济成本，部分企业无法承担或无意承担；受板幅限制，一些功能的产品无法在3U模块上实现。这种情况下，将3U模块和6U模块混装在一个加固机箱内不失为一个经济便捷的解决办法。

混装3U和6U模块的机箱结构目前已有一些公开,例如实用新型专利CN 203561928U中主要涉及一种1/2ATR机箱结构及冷却方法，但受1/2ATR机箱宽度标准124mm的限制，因此该机箱3U模块与6U模块呈纵向排列，机箱内插入模块数量较少，且散热风道位于箱体外壁上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术存在的不足，提供一种可混装3U和6U模块的全密封加固机箱。

实现本实用新型目的的技术解决方案为：一种可混装3U和6U模块的全密封加固机箱，所述机箱包括形成密封空间的箱体及分别设置在箱体前端、后端、右端、左端的前面板、后面板、右面板和左面板；所述左面板上设有轴流风机；所述箱体内设有若干散热风道，右面板上设有若干进风口，进风口通过散热风道与轴流风机相通；所述散热风道之间的相对内侧设有多个用于安装3U加固模块的导槽，该导槽与散热风道内侧面垂直，3U加固模块的冷板两侧与导槽贴合实现散热；最外侧即靠近机箱面板的两个散热风道的外侧区域安装6U加固模块，该模块散热面积最大的面与散热风道的外侧面相贴合。

进一步地，每个所述导槽均设有隔板，3U加固模块冷板的最大面与隔板贴合。

进一步地，所述散热风道为中空结构，内部填充不同形状、规格和尺寸的波纹板。

进一步地，所述机箱还包括用于锁紧3U加固模块、6U加固模块的锁紧装置，锁紧装置均位于模块靠近印制板的一侧，锁紧装置锁紧时，确保模块的冷板一侧与散热风道或隔板紧紧贴合。