[实用新型]不占用后座空间的车辆座椅

说明书

本实用新型涉及车辆配件技术领域，公开一种不占用后座空间的车辆座椅，包括固定的座椅支撑骨架及设置在座椅支撑骨架内的坐垫骨架和靠背骨架，坐垫骨架上安装坐垫，靠背骨架上安装靠背；靠背骨架顶部通过第一连杆机构与座椅支撑骨架铰接，靠背骨架、坐垫骨架在对接处通过第二连杆机构铰接且第二连杆机构同时与座椅支撑骨架铰接，坐垫骨架远离靠背骨架的端部通过第三连杆机构与座椅支撑骨架铰接；坐垫骨架上设有坐垫滑移控制机构，其包括端部与座椅支撑骨架连接的伸缩装置、与伸缩装置连接且可控制伸缩装置工作的人工操控端，操作人工操控端时伸缩装置伸缩部即可伸长推动坐垫骨架前移或人工后推坐垫即可使伸缩装置伸缩部回缩使坐垫骨架复位。

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体地，涉及一种不占用后座空间的车辆座椅。

背景技术

随着社会的进步和人们生活水平的提高，人们对乘坐列车的舒适性、安全性、可靠性提出了越来越高的要求。目前轨道交通座椅上的靠背调节多为座椅靠背自身整体旋转，对于此类座椅，当前后相邻座椅安装距离过小时，前面的座椅调大靠背角度，将会压缩后面座椅使用者的活动空间，严重影响到后座人员的舒适体验感。

公告号为CN103661011B的专利公开了一种靠背坐垫联动座椅，其可使得坐垫相对滑动椅架向前移动，带动联动板以固定椅架上的联动轴为支点发生向前的转动，从而带动靠背和坐垫的整体向前移动，减少侵占后面乘客的空间量。虽然改专利可实现靠背座椅联动，但其仍存在如下缺陷：

1)受制于调角器的角度调节功能，当坐垫被前移一点点距离时，靠背却已大幅后倒了，也就是说，在调角器的调节下，虽然靠背座椅是联动的，但是两者的移动是不受任何外界约束的，最终仍会导致靠背占用后座空间，只是相对于传统的仅靠背后倒而坐垫动的调节座椅来说会相对少占用后座空间而已；

2)坐垫在被调角器调节前移时，仅由调角器的调节力来推动坐垫或收回坐垫，当人坐在坐垫上时，这个调节力可能无法达到控制坐垫移动的效果，需要人离开坐垫后才能轻松调节坐垫和靠背，但是当人离开坐垫再调节坐垫和靠背的角度时，最终调节的角度可能无法契合人体需要的舒适或合适角度，即人体不在坐垫上时对座椅所作的角度调节效果定然比不上人体在坐垫上时进行的角度调节效果。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种可通过靠背座椅联动快速调节到舒适体位且完全不占用后座空间的车辆座椅。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种不占用后座空间的车辆座椅，包括固定的座椅支撑骨架及设置在座椅支撑骨架内的坐垫骨架和靠背骨架，坐垫骨架上安装坐垫，靠背骨架上安装靠背；靠背骨架顶部通过第一连杆机构与座椅支撑骨架铰接，靠背骨架、坐垫骨架在对接处通过第二连杆机构铰接且第二连杆机构同时与座椅支撑骨架铰接，坐垫骨架远离靠背骨架的端部通过第三连杆机构与座椅支撑骨架铰接；坐垫骨架上设有坐垫滑移控制机构，坐垫滑移控制机构包括端部与座椅支撑骨架连接的伸缩装置、与伸缩装置连接且可控制伸缩装置工作的人工操控端，通过操作人工操控端，伸缩装置的伸缩部即可伸长推动坐垫骨架前移或人工后推坐垫即可使伸缩装置伸缩部回缩使坐垫骨架复位，第二连杆机构在伸缩装置工作过程中联动坐垫骨架和靠背骨架，第一连杆机构和第三连杆机构在坐垫骨架和靠背骨架联动过程中分别约束靠背骨架和坐垫骨架的活动范围。

进一步地，伸缩装置包括与座椅支撑骨架铰接的导向套筒，导向套筒内依次设第一弹性部件和滑移杆，滑移杆末端伸出于导向套筒且与坐垫骨架远离靠背骨架的端部铰接；滑移杆外周从靠近第一弹性部件的端部开始间隔设置有多圈凹槽，人工操控端包括牵引绳，牵引绳一端设有可被牵引绳拉动的活动件，活动件位于一套管内，套管与导向套筒垂直连通，套管开口端被一紧固件封闭，紧固件与活动件之间安装有第二弹性部件，活动件在第二弹性部件的弹力作用下嵌入滑移杆的凹槽中。

更进一步地，滑移杆靠近第一弹性部件的末端具有一段与第一弹性部件适配的配合部，第一弹性部件套设在配合部外周。