[实用新型]一种专门用于半挂车纵梁组对的平台有效
申请号: | 202022901908.3 | 申请日: | 2020-12-07 |
公开(公告)号: | CN213857861U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 杨强强;孙本民 | 申请(专利权)人: | 山东宏骏交通设备制造有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 272000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 专门 用于 半挂车 纵梁组 平台 | ||
1.一种专门用于半挂车纵梁组对的平台,包括组对平台(1),其特征在于,所述组对平台(1)上开设有两个第一凹槽(2)和一个第二凹槽(3),两个所述第一凹槽(2)内分别对称设置有两组第一滑块(4),每组两个所述第一滑块(4)的侧壁均通过铰链铰接连接有转板(5),位于同一第一凹槽(2)一侧的所述转板(5)的侧壁分别设有第一夹持机构(6)和第二夹持机构(7),所述第二凹槽(3)的内壁滑动连接有两个卡接槽(8),所述组对平台(1)的侧壁开设有电机(11)槽(9)和转盘槽(10),所述电机(11)槽(9)的内壁固定连接有电机(11),所述电机(11)的动力轴上设有第一齿轮换向器,所述第一齿轮换向器位于收缩盘和电机(11)之间,所述第一齿轮换向器的输出轴固定连接有转轴(13),所述转轴(13)贯穿电机(11)的内壁、第二凹槽(3)的内壁、转盘槽(10)的内壁,所述转轴(13)远离电机(11)的一端固定连接有第二齿轮换向器的输入轴,所述第二齿轮换向器的输出轴和第一齿轮换向器的输出轴上均固定链接有卷筒(15),所述卷筒(15)通过绳索(16)和卡接槽(8)的侧壁固定连接,所述组对平台(1)的侧壁通过支杆固定连接有滑杆(17),所述滑杆(17)上套设有两个第二滑块(18),所述滑杆(17)正中心的位置固定连接有挡块,两个所述卡接槽(8)的侧壁均固定连接有固定杆(19),两个所述固定杆(19)远离卡接槽(8)的一端分别与第二滑块(18)的侧壁固定连接,两个所述第二滑块(18)的侧壁分别和挡块的侧壁通过复位弹簧(20)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种专门用于半挂车纵梁组对的平台,其特征在于,所述第一夹持机构(6)包括与转板(5)的侧壁固定连接的第一弧形夹板(601),所述第一弧形夹板(601)远离电机(11)的一端固定连接有第一卡杆(602),所述第一卡杆(602)的侧壁设有螺栓(603),所述第一卡杆(602)的侧壁固定连接有卡接杆(604),所述卡接杆(604)开设有螺纹槽,所述螺纹槽内设有与其匹配的螺纹杆(605)。
3.根据权利要求1所述的一种专门用于半挂车纵梁组对的平台,其特征在于,所述第二夹持机构(7)包括与转板(5)的侧壁固定连接的第二弧形夹板(701),所述第二弧形夹板(701)远离转盘槽(10)的一端固定连接有第二卡杆(702),所述第二卡杆(702)上分别开设有与螺栓(603)和卡接杆(604)相匹配的开口,所述第二卡杆(702)的侧壁固定连接有与螺栓(603)相匹配的螺母(703)。
4.根据权利要求2所述的一种专门用于半挂车纵梁组对的平台,其特征在于,所述第一卡杆(602)的侧壁固定连接有固定块(21),所述固定块(21)通过固定绳(22)和螺纹杆(605)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种专门用于半挂车纵梁组对的平台,其特征在于,所述卡接杆(604)位于螺栓(603)的下方。
6.根据权利要求1所述的一种专门用于半挂车纵梁组对的平台,其特征在于,所述滑杆(17)位于转盘槽(10)的上方和绳索(16)的下方位置。
7.根据权利要求1所述的一种专门用于半挂车纵梁组对的平台,其特征在于,所述第一滑块(4)和第一滑槽呈相匹配的T字形设置,且所述第一滑块(4)和第一滑槽的连接处设有光滑层。
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