[实用新型]转向管柱总成和车辆

权利要求书

1.一种转向管柱总成，其特征在于，包括能够与方向盘连接为同步旋转的输出轴，以及推力块，所述推力块同轴套设在所述输出轴的外侧，且所述推力块与所述输出轴设置为，所述推力块能够将所述输出轴的轴向旋转转化为自身的轴向平移；所述推力块的轴向两端分别设置有弹性部件，该弹性部件配置为能够在所述方向盘旋转从而所述推力块轴向平移时，向所述推力块施加用于阻碍所述推力块轴向平移的反向作用弹力，以增强所述方向盘的操作手感。

2.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在于，所述弹性部件为非线性弹性部件，以能够在所述方向盘的偏转角度变大和/或所述方向盘的偏转速度变大时，增加对所述推力块施加的反向作用弹力，从而加强所述方向盘的偏转难度。

3.根据权利要求2所述的转向管柱总成，其特征在于，所述弹性部件包括同轴套设在所述输出轴外侧的弹簧，以及设置在所述弹簧的远离所述推力块的一端的弹性片组件。

4.根据权利要求3所述的转向管柱总成，其特征在于，所述弹性片组件为簧片组件，所述簧片组件包括多组簧片组，所述多组簧片组沿着所述输出轴的轴向，同轴套设在所述输出轴的外侧；

所述多组簧片组包括沿着所述输出轴的轴向依次套设的第一簧片组、第二簧片组、第三簧片组和第四簧片组；其中，所述第一簧片组相对于所述第四簧片组更靠近所述弹簧的端部。

5.根据权利要求4所述的转向管柱总成，其特征在于，所述多组簧片组中每组簧片组均包括彼此相对布置的第一蝶形簧片和第二蝶形簧片；所述第一蝶形簧片和所述第二蝶形簧片的彼此相对的表面之间的距离，自所述第一蝶形簧片或所述第二蝶形簧片的外圈部位至内圈部位逐渐变大；

所述第二簧片组还包括夹持在所述第一蝶形簧片和所述第二蝶形簧片之间的第三蝶形簧片，所述第三蝶形簧片的两相对面均为二维平面且彼此平行。

6.根据权利要求4所述的转向管柱总成，其特征在于，所述多组簧片组中的每组簧片组的簧片厚度不同，且所述第一簧片组、所述第二簧片组、所述第三簧片组和所述第四簧片组的簧片厚度依次增大；和/或，

所述第一簧片组、所述第二簧片组、所述第三簧片组和所述第四簧片组的外径相等，且所述第一簧片组、所述第二簧片组、所述第三簧片组和所述第四簧片组的内径依次减小。

7.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在，所述输出轴的外周面上形成有径向向外延伸的台阶，该台阶与所述推力块在平行于所述输出轴的轴向上彼此间隔开，以将所述弹性部件限制在所述台阶和所述推力块之间；和/或，

所述推力块的轴向两端的弹性部件，以所述推力块的垂直于所述推力块轴向的中部平面为对称面，彼此对称设置。

8.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在，所述推力块与所述输出轴连接为滚珠丝杠结构，以使得所述推力块能够将所述输出轴的轴向旋转转化为自身的轴向平移。

9.根据权利要求1所述的转向管柱总成，其特征在，所述输出轴的外侧还套设有第一管柱，该第一管柱的内周面与所述输出轴的外周面之间径向间隔开，以形成环形空间；所述环形空间内填充有润滑物质，所述弹性部件和所述推力块容纳在该环形空间内；

所述转向管柱总成还包括与所述第一管柱同轴固定的第二管柱，所述第二管柱能够通过安装支架固定在车辆中，所述输出轴轴向可旋转地装设在所述第二管柱中。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括转向管柱总成，所述转向管柱总成为根据权利要求1-9中任意一项所述的转向管柱总成。

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述转向管柱总成还包括解耦部件，所述解耦部件分别连接所述转向管柱总成的输出轴以及车轮的传动设备，以使得所述车辆兼具驾驶模式和游戏模式。