[实用新型]一种用于转镜和固定支架间的减震装置

说明书

一种用于转镜和固定支架间的减震装置。所述减震装置包括减震轴、减震座、减震支架、减震垫片、减震碟片、减震螺母；所述减震轴与减震座采用下沉式防滑连接；所述减震装置还包括一旋转轴，所述旋转轴的一端成型为螺杆部，所述旋转轴的另一端与减震轴远离卡接帽一端转动连接；所述减震支架包括连接板、及耳板；所述旋转轴上且位于减震支架的水平轴孔的两侧分别套设有一减震垫片；所述减震碟片为浅锥形壳体。该减震装置设置有减震轴、多片减震碟片、多片减震垫片，减震轴与减震座采用下沉式防滑连接，减震碟片为浅锥形壳体结构，该减震装置能较好的缓冲车辆的震动和摇晃，同时转镜又能稳定旋转，能保证抬头显示设备的图像显示始终清晰有效。

技术领域

本实用新型涉及车载光学显示设备，特别是一种用在转镜与固定支架间的减震装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，辅助驾驶的技术日新月异，车载抬头显示设备的应用也日益广泛，其结构主要包括发光源、曲面镜、汽车挡风玻璃、眼盒。

车载抬头显示设备显然给驾驶员带来了很多便利，比如查看时速、导航等重要的行车信息时更方便，不用低头就能看到，或者查看汽车的下方、后方也不用扭头、低头，大大方便了驾驶员，更能集中精力驾驶汽车，舒适度也相应增加，但随着车载抬头显示设备的不断应用，也出现了一定的不足：

车载抬头显示设备应用中，由于车辆在行驶中会产生大小不同的震动和摇晃，而现有设备缺乏减震装置或减震效果不佳，特别是固定支架与转镜之间采用硬连接，使得车辆的震动和摇晃会通过车身、固定支架传递给转镜，进而使得显示图像产生抖动和偏移，影响图像的显示，不能始终保证光学镜片的投影清晰有效，从而影响该设备的使用效果。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有车载抬头显示设备对于车辆的震动和摇晃缺乏相应的减震装置或减震效果不佳的问题，提供一种用于转镜和固定支架间的减震装置，该减震装置设置有减震轴、多片减震碟片、多片减震垫片，减震轴与减震座采用下沉式防滑连接，减震碟片为浅锥形壳体结构，该减震装置能较好的缓冲车辆的震动和摇晃，同时转镜又能稳定旋转，能保证抬头显示设备的图像显示始终清晰有效。

为了解决上述现有技术问题,本实用新型的技术方案是:

本实用新型一种用于转镜和固定支架间的减震装置，所述减震装置设置于车载抬头显示设备的转镜和固定支架之间，所述转镜为自由曲面镜片，所述固定支架固定设置于车身上，所述减震装置包括减震轴、减震座、减震支架、减震垫片、减震碟片、减震螺母；

所述减震轴与减震座采用下沉式防滑连接，所述减震轴包括一侧的卡接帽，所述卡接帽两侧成型为下沉式直边，所述减震座为一成型有多个螺孔的连接板，所述减震座通过螺孔设置螺栓与转镜连接，所述连接板的上下中间部位成型有具有水平轴孔的水平轴孔部，所述连接板的水平轴孔部相对侧为凹槽部，所述水平轴孔部的外侧成型有与减震轴卡接帽相适应的卡接槽，所述减震轴穿过连接板的水平轴孔，所述卡接帽嵌置于卡接槽中；

所述减震装置还包括一旋转轴，所述旋转轴的一端成型为螺杆部，所述旋转轴的另一端与减震轴远离卡接帽一端转动连接；

所述减震支架包括一成型有多个螺孔的连接板、及设置于连接板中间位置且成型有水平轴孔的耳板，所述减震支架通过连接板的螺孔设置螺栓与固定支架相连接，所述旋转轴的螺杆部穿过减震支架的水平轴孔，所述旋转轴螺杆部位于水平轴孔外侧的位置设置减震螺母，通过紧固减震螺母将旋转轴与耳板固定连接，所述减震支架的耳板处于减震座的凹槽部中；

所述旋转轴上且位于减震支架的水平轴孔的两侧分别套设有一减震垫片，所述水平轴孔外侧的减震垫片处于水平轴孔与减震螺母之间，所述减震轴上且位于减震座的水平轴孔部的内侧套设有一减震垫片；

所述减震轴上且位于减震座的水平轴孔部与减震支架的水平轴孔之间还套设有多片减震碟片，多片所述减震碟片设置于减震垫片中间，所述减震碟片为浅锥形壳体。