[实用新型]一种铝合金产品挤压铸造模具结构

说明书

本实用新型涉及铝合金产品制造模具领域，公开了一种铝合金产品挤压铸造模具结构，包括动模组件、定模组件和滑块组件，所述动模组件、定模组件和滑块组件形成铝合金产品型腔，还包括固定安装在动模组件上的油缸组件，所述油缸组件的驱动杆和滑块组件固定连接，所述的动模组件有冲冒口连接机构，排气结构，所述的滑块组件与动模组件有导向结构，并根据产品结构配置油缸连接机构；通过本结构的设计，此挤压模具结构简单，制造成本低，保证了动模顶模滑块互相定位，保证了不产生飞边，保证了压力不外泄，保证了铝合金产品的机械性能。

技术领域

本实用新型涉及铝合金产品挤压制造领域，特别涉及一种铝合金产品挤压铸造模具。

背景技术

随着汽车工业的发展和节能减排的要求，节能环保、美观华贵、安全舒适是汽车工业的主要发展方向。汽车轻量化是节能减排的重要而有效的手段。但是轻量化不能影响汽车安全，只有合理的采用各类轻量化、高结构强度材料及相应先进成形装置和方法才能保证汽车减重而不影响它的安全。铝合金由于具有比重轻、比强度大、加工性能好、可回收等特点，在满足汽车轻量化设计和高可靠性、低成本等要求方面正发挥着越来越重要的作用。

铝合金在汽车上应用的重要零部件有，如产品、转向节、离合器壳体、副车架等等，目前这些汽车部件生产工艺主要采用重力铸造、低压铸造和差压铸造等，虽可以实现批量化生产，但铸件结构强度低、对复杂的零部件性能不好，难以满足内部质量要求，限制其使用范围。而采用锻造工艺生产的汽车零部件，虽然性能高、重量轻，但生产效率低，投资大，限制其使用范围。

挤压机目前在国内已普遍得到应用，挤压铸造成形是综合了铸造和锻造工艺的一种新型的成形技术，是可以实现铝合金材料高性能、近终型、低成本的有效方法，已经在很多小型汽车零部件获得工业化应用，对大幅度提高零件成品率、降低生产成本、减轻汽车重量及节能减排等方面起到了积极的作用。

同时，介于挤压工艺是在高压下进行铝合金产品铸造，由于压力之大，对模具设计要求很高，对各个配合间隙，配合结构有特殊的要求，如何保证加压时铝液不跑出。

基于上述问题，本实用新型解决的技术问题是提供一种铝合金产品挤压铸造模具结构。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种适合批量化挤压铝合金产品的铝合金产品挤压铸造模具结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铝合金产品挤压铸造模具结构，包括动模组件、下定模组件和滑块组件，所述动模组件、定模组件和滑块组件形成一个产品型腔体，还包括固定安装在动模组件上的油缸组件，所述油缸的驱动杆和滑块组件固定连接，所述动模组件上部设置有可穿过动模组件伸入产品型腔的切冒口连接机构，所述定模组件底部设置有料筒，所述料筒上设有水冷冷却通道。

进一步的是：所述动模组件包括动模模框和动模模芯，所述动模模芯固定在动模模框上，所述下定模组件包括定模模框和定模模芯，所述定模模芯固定在定模模框上，所述滑块组件包括滑块座和滑块，所述滑块安装在滑块座上，所述定模模芯、动模模芯和滑块形成所述产品型腔。

进一步的是：所述定模模框上设置有与滑块座接触的耐磨块，所述耐磨块与滑块座斜面配合，所述斜面角度为18°。

进一步的是：所述滑块与动模模芯角度配合，所述配合的角度为6°。

进一步的是：所述滑块与定模模芯角度配合，所述配合的角度为20°。

进一步的是：所述动模模芯与定模模芯角度配合，所述配合的角度为20°。

进一步的是：所述定模模框和动模模框向对面均设置有排气板，所述定模模芯和动模模型上均设置有与排气板连通的排气槽，使得排气板通过排气槽与产品型腔连通。