[实用新型]一种W型贯穿梁

说明书

本实用新型公开了一种W型贯穿梁，包括贯穿梁本体，所述贯穿梁本体的一端设置有第一边梁，所述贯穿梁本体的另一端设置有第二边梁，所述贯穿梁本体上分别依次设置有第一纵梁和第二纵梁，所述贯穿梁本体的顶端依次设置有第一道弯、第二道弯、第三道弯、第四道弯和第五道弯，所述第二道弯与所述第一纵梁相匹配，所述第四道弯与所述第二纵梁相匹配，所述第一道弯、所述第三道弯和所述第五道弯的内部分别均设置有垫梁，所述贯穿梁本体的底端与所述第一纵梁和所述第二纵梁之间设置有加固结构。有益效果：采用5道弯W型贯穿梁设计，垫梁铺设时可直接整根材料铺设，制作过程简便，提高了整车制作效率，提升了车辆整体的性能，改善了整车的制作工艺。

技术领域

本实用新型涉及贯穿梁技术领域，具体来说，涉及一种W型贯穿梁。

背景技术

随着运输行业的发展，仓栅式半挂车的需求量和技术水平也在不断提高。为不断满足客户轻量化、人性化的需求，及对产品使用性能的要求，对半挂车制作工艺进行了一系列优化设计和材料的选用。原贯穿梁铺设垫梁是需要把整根材按照不等长度尺寸截断，再进行单个物料与贯穿梁定位拼接后焊接，制作工序复杂、繁多，制作效率低，出现错误率高，损耗大，制作工时及耗材多；垫梁是分段式通过焊接后易产生变形，从而影响整车性能。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种W型贯穿梁，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种W型贯穿梁，包括贯穿梁本体，所述贯穿梁本体的一端设置有第一边梁，所述贯穿梁本体的另一端设置有第二边梁，所述贯穿梁本体上分别依次设置有第一纵梁和第二纵梁，所述贯穿梁本体的顶端分别依次设置有第一道弯、第二道弯、第三道弯、第四道弯和第五道弯，所述第二道弯与所述第一纵梁相匹配，所述第四道弯与所述第二纵梁相匹配，所述第一道弯、所述第三道弯和所述第五道弯的内部分别均设置有垫梁，所述贯穿梁本体的底端与所述第一纵梁和所述第二纵梁之间设置有加固结构。

进一步的，所述贯穿梁本体为对称结构。

进一步的，所述加固结构是由若干第一加固梁和第二加固梁构成，所述第一加固梁固定接于所述贯穿梁本体和所述第一纵梁之间，所述第二加固梁固定接于所述贯穿梁本体和所述第二纵梁之间。

进一步的，所述贯穿梁本体底端的两侧分别均设置有与所述第一加固梁和所述第二加固梁相匹配的限位块，所述限位块与所述第一加固梁和所述第二加固梁之间为焊接连接结构。

进一步的，所述第一纵梁和所述第二纵梁的两侧分别均设置有与所述贯穿梁本体相匹配的三角支撑块。

进一步的，所述贯穿梁本体、所述第一边梁、所述第二边梁、所述第一纵梁、第二纵梁、所述第一加固梁和所述第二加固梁分别均为不锈钢材质。

本实用新型的有益效果为：通过设置由贯穿梁本体、第一边梁、第二边梁、第一纵梁、第二纵梁、第一加固梁和第二加固梁构成的W型贯穿梁，并且采用道弯W型贯穿梁设计，使得垫梁铺设时可直接整根材料铺设，制作过程简便，提高了整车制作效率，提升了车辆整体的性能，改善了整车的制作工艺。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种W型贯穿梁的结构示意图。

图中：