[实用新型]电动智能驾驶拖拉机电池防护装置有效

专利信息
申请号: 202022867874.0 申请日: 2020-12-03
公开(公告)号: CN213459943U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 何遥;江京亮;田野;孙传东;韩玲 申请(专利权)人: 连云港市兴安机械制造有限公司
主分类号: H01M50/242 分类号: H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/30;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/658;A62C3/16
代理公司: 湖南中泽专利代理事务所(普通合伙) 43259 代理人: 龙予倩
地址: 222000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 电动 智能 驾驶 拖拉机 电池 防护 装置
【说明书】:

实用新型提供一种电动智能驾驶拖拉机电池防护装置。所述电动智能拖拉机电池防护装置包括上盖、下壳体、设置于上盖与下壳体之间的电池模块、所述电池模块与所述上盖之间设置有防火隔热垫,所述下壳体远离所述电池模块一面的靠近车头一侧的边缘设置有防撞梁,垂直于所述防撞梁设置有保护梁,所述下壳体的竖直方向的至少一个侧面设置有防爆阀。所述电池模块包含多个电池组,相邻电池组之间留有一定间隙。本实用新型提供的所述电动智能驾驶拖拉机电池防护装置解决了现有技术的农用电动拖拉机电池防护不佳的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池防护领域,具体涉及电动智能驾驶拖拉机电池防护装置。

背景技术

目前环境污染是当前汽车工业发展面临的最大挑战,世界范围内汽车数量的上升,传统燃油汽车对环境造成了巨大的破坏,这种情况下,电动汽车作为轻污染汽车得到了迅速的发展。除了乘用车之外,农业、工业生产用的车辆,如拖拉机等,其电动化也是普遍的趋势。

除此之外,乘用车由于要考虑各种各样的交通参与者,对安全性、可靠性的要求极高,自动驾驶的研发难度和技术水平要求都极高。但在农业、工业生产的领域,拖拉机等工程车辆通常都是在无人的开放区域内运行,技术上的要求要低一些,自动化的程度要远高于乘用车。

基于这两点,电动智能驾驶的拖拉机成为了一个快速发展的技术方向。但目前的电动智能驾驶的拖拉机存在一个重要的缺陷:由于电池的重量较大,一般是将其布置于底盘位置,对于在平整的公路上行驶的车辆,这一布置方案问题不大,并且带来了重心低、底盘稳的优势;但对于通常是在路况恶劣的田间、野外行驶的拖拉机来说,底盘会经常性的发生磕碰,严重时可能导致电池受压变形,甚至引发过热、燃烧、爆炸等问题,存在安全隐患。

实用新型内容

为解决现有技术的电动拖拉机行驶时底盘经常性的发生磕碰,可能导致电池受压变形,甚至引发过热、燃烧、爆炸的技术问题,本实用新型提供一种电动智能驾驶拖拉机电池防护装置。

电动智能驾驶拖拉机电池防护装置,包含水平设置于拖拉机底盘位置的下壳体,所述下壳体为竖直上方开口的盒体,所述下壳体的盒体内水平设置有电池模块,所述下壳体的竖直上方设置有上盖,所述上盖的形状大小与所述下壳体的开口面相吻合,所述上盖与所述下壳体间可拆卸连接,所述上盖靠近所述电池模块一面设置有防火隔热垫。所述下壳体的盒体外底面靠近车头一侧的边缘位置设置有防撞梁,所述下壳体的外底面设置有垂直于所述防撞梁的保护梁,所述保护梁一端与所述防撞梁相接,另一端与所述下壳体外底面远离所述防撞梁的一端齐平,所述下壳体至少一个侧面设置有防爆阀,所述防爆阀与所述下壳体固定相连。

进一步的,所述防撞梁为半圆柱形。所述保护梁为长条形。

所述电池模块包含水平方向排布的多个电池组,所述电池组之间采用串联方式连接,相邻的所述电池组之间设有预留间隙。所述电池组包含水平矩阵排列的多个电芯,所述电芯之间采用串联方式连接。

所述防火隔热垫包含粘接材料、抗冲击材料和隔热材料。所述抗冲击材料环绕于所述隔热材料的四周设置,所述粘接材料分布于所述抗冲击材料靠近所述上盖的一侧的表面,并用于将所述防火隔热垫固定于所述上盖。

进一步的,所述隔热材料在25℃温度条件下的导热系数小于0.02W/(m*K),所述抗冲击材料的抗冲击压力大于1MPa。

相较于现有技术,本实用新型提供的所述电动智能驾驶拖拉机电池防护装置中设有所述防撞梁,当拖拉机行驶遇障碍物时,利用所述防撞梁的高强度将障碍物隔离,防止障碍物对所述电池模块造成损坏。如障碍物从底部越过所述防撞梁时所述保护梁能进一步的减少障碍物对所述电池模块的冲击。

当所述电池模块受到冲击发生热失控时,所述电池组内部的高温高压火焰沿所述电池组之间的预留间隙向外扩散,降低内部压力。所述防爆阀在所述电池模块发生热失控压力到达所述防爆阀的阈值时,所述防爆阀打开释放所述电池模块的压力,所述防火隔热垫在竖直方向上进行热力和火焰的隔离,实现对电池和车辆的保护。

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