[实用新型]一种减速机渗漏油检测装置

说明书

本实用新型公开了一种减速机渗漏油检测装置，涉及减速机设备技术领域，包括减速机本体、固定箱、液位传感器和固定底座，所述减速机本体包括固定箱和固定底座，所述固定底座的顶部开设有均匀分布的通孔，本实用新型有益增效：设置有聚乙烯塑料材质的防腐层、聚乙烯醇缩甲醛材质的绝缘层和聚氯乙烯材质的防水层，提高了整体减速机在进行工作时的密封性，减少了出现渗漏情况，设置有液位传感器，通过无线信号收发器传输至外部终端，实现了对工作人员的一次提醒，设置有弹簧和第二滑动板，实现了当渗漏油过多时达到一定峰值时，通过产生的重力使得挤压到轻触开关，对工作人员起到了二次警示，整体结构简单易操作，提高了整体的实用性。

技术领域

本实用新型涉及减速机设备技术领域，具体为一种减速机渗漏油检测装置。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。现有技术较为死板，现有的减速机使用过久或者受到外力作用时，容易出现漏油状况，需要设计一种可以对日常减速机工作中漏油情况进行及时监测的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机渗漏油检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机渗漏油检测装置,包括减速机本体、固定箱、液位传感器和固定底座，所述减速机本体包括固定箱和固定底座，所述固定底座的顶部开设有均匀分布的通孔，所述固定底座的内部滑动连接有第一滑动板，所述固定底座的内部滑动连接有相对称的两个复位杆，所述复位杆的外侧且位于第一滑动板的底部均缠绕连接有弹簧，两个所述弹簧之间均固定连接有第二滑动板，所述固定底座的内部且位于弹簧的下方固定连接有轻触开关，所述固定底座的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一侧固定连接有曲线板，所述固定箱的内部开设有内腔，所述固定箱的内部且位于内腔的外侧固定连接有防腐层，所述固定箱的内部且位于防腐层的外侧固定连接有绝缘层，所述固定箱的内部且位于绝缘层的外侧固定连接有防水层。

优选的，所述固定箱的一侧固定安装有无线信号收发器，所述固定箱的内部且位于第一滑动板的顶部固定连接有对称分布的导向板。

优选的，所述固定箱的内壁固定安装有主控板，所述主控板的外侧固定安装有控制芯片。

优选的，所述防腐层的材质为聚乙烯塑料。

优选的，所述绝缘层的材质为聚乙烯醇缩甲醛。

优选的，所述防水层的材质为聚氯乙烯。

优选的，所述液位传感器、无线信号收发器和轻触开关均与控制芯片电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置有聚乙烯塑料材质的防腐层、聚乙烯醇缩甲醛材质的绝缘层和聚氯乙烯材质的防水层，提高了整体减速机在进行工作时的密封性，减少了出现渗漏情况，设置有液位传感器，实现了当出现渗漏油情况时可以及时反馈至控制芯片，通过无线信号收发器传输至外部终端，实现了对工作人员的一次提醒，设置有弹簧、第一滑动板、轻触开关和第二滑动板，实现了当渗漏油过多时达到一定峰值时，通过产生的重力使得挤压到轻触开关，实现了及时断电控制，对工作人员起到了二次警示，整体结构简单易操作，提高了整体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型结构剖视图。

图中：1、减速机本体；2、固定箱；3、固定底座；4、固定块；5、连接轴；6、曲线板；7、内腔；8、防腐层；9、绝缘层；10、防水层；11、液位传感器；12、第一滑动板；13、复位杆；14、弹簧；15、通孔；16、第二滑动板；17、主控板；18、控制芯片；19、无线信号收发器；20、轻触开关。

具体实施方式