[实用新型]一种复合材料泡沫夹芯弹翼结构有效
申请号: | 202022855025.3 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN213748117U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 仇亚萍;赵明;陈海军;刘伟 | 申请(专利权)人: | 江苏恒神股份有限公司 |
主分类号: | F42B10/00 | 分类号: | F42B10/00;F42B15/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 耿英 |
地址: | 212314 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合材料 泡沫 夹芯弹翼 结构 | ||
本实用新型公开了一种复合材料泡沫夹芯弹翼结构,包括具有固定端和环形端的环形柄、泡沫板以及复合材料结构件,复合材料结构件包括蒙皮、空心的方管、中肋、端肋和铰接在端肋上可转动的端翼;所述泡沫板一端设置环形柄,另一端设置端肋;泡沫板上或泡沫板之间容纳有所述中肋和由中肋延伸至环形柄的固定端中的所述方管;泡沫板、方管、中肋、端肋和环形柄的固定端由所述蒙皮包裹后固化为一体。采用复合材料泡沫夹芯结构设计的弹翼,在具备高刚度的同时,结构的整体重量较同规格金属弹翼减重超过30%以上;空芯方管的设计既能为结构提供刚度支撑,又可以为电机线路提供通道。
技术领域
本实用新型属于复合材料应用领域,涉及一种弹翼结构。
背景技术
作为辅助导弹实现精准、快速、远程打击的弹翼结构,弹翼必须具备轻质、可调节、高刚度等特点。目前该类弹翼多采用金属材料制备,限于材料本身制约,减重程度已达到瓶颈。材料革新和结构革新成为弹翼减重设计的必然趋势。
作为已经成熟应用于航空航天领域的具有高比强度、高比模量特点的碳纤维复合材料,成为解决弹翼减重问题的首选材料;弹翼结构要求在承载同时保持高刚度性能,现有的复合材料弹翼多采用中部加筋的盒式设计模式,但该类弹翼不具备调节控制能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种复合材料泡沫夹芯弹翼结构,满足刚度需求的同时实现减重目标;进一步,还可实现弹翼的调节控制。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种复合材料泡沫夹芯弹翼结构,包括具有固定端和环形端的环形柄、泡沫板以及复合材料结构件,所述复合材料结构件包括蒙皮、空心的方管、中肋、端肋和铰接在端肋上可转动的端翼;
所述泡沫板一端设置环形柄,另一端设置端肋;泡沫板上或泡沫板之间容纳有所述中肋和由中肋延伸至环形柄的固定端中的所述方管;
所述泡沫板、方管、中肋、端肋和环形柄的固定端由所述蒙皮包裹后固化为一体。
进一步地,所述复合材料结构件采用碳纤维单向或者碳纤维织物制备,或采用玻璃纤维单向或者织物制备。
进一步地,所述方管由拉挤工艺、热压罐工艺或OoA工艺制备成型。
进一步地,所述端翼采用RTM工艺、热压罐工艺或OoA工艺制备成型。
进一步地,所述中肋、端肋预设于蒙皮上。
进一步地,所述蒙皮外表面设置耐高温涂层。
进一步地,所述端翼由电机驱动转动。
进一步地,所述端肋一侧设有与端翼匹配的凸轴。
进一步地,所述电机固定于所述中肋上。
本实用新型所达到的有益效果:
1、采用复合材料泡沫夹芯结构设计的弹翼,在具备高刚度的同时,结构的整体重量较同规格金属弹翼减重超过30%以上;
2、空芯方管的设计既能为结构提供刚度支撑,又可以为电机线路提供通道,结构与功能同时满足需求;
3、电机与端轴共同组合装配的端翼,能够满足转动调节的功能性需求;
4、主体选用RTM制备工艺,可保证蒙皮外形面的高精度要求。
附图说明
图1是本实施例的复合材料泡沫夹芯弹翼结构示意图;
图2是图1的分解图。
具体实施方式
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