[实用新型]一种飞机内饰用行李箱锁机构

说明书

一种飞机内饰用行李箱锁机构，属于飞机内饰技术领域。包括固定在行李箱门板上的把手机构，其把手套置在把手盒内，两端通过销轴Ⅱ连接把手盒支座，通过销轴Ⅰ穿过把手盒支座连接联动机构Ⅰ的一端；左、右侧锁机构对称连接在把手机构两侧的行李箱侧板上，其上均设置有联动机构Ⅱ，通过连杆Ⅰ连接在联动机构Ⅰ和联动机构Ⅱ；锁销分别对应左、右侧锁机构上锁支座的限位槽，对称固定在行李箱定箱结构上，与联动机构Ⅱ的锁扣配合接触，通过扳动把手带动联动机构Ⅰ、连杆Ⅰ及联动机构Ⅱ传动，使联动机构Ⅱ的锁扣相对锁销转动，实现行李箱锁定及解锁。本发明适用于箱体翻转开关形式的行李箱锁具，操作简便，开锁后不易回弹。

技术领域

本发明属于飞机内饰技术领域，特别是涉及一种飞机内饰用行李箱锁机构。

背景技术

现有飞机上的行李箱大多为翻盖开启方式，这种行李箱开关过程占用空间较大，所配备的锁机构较为简单；而新型号飞机上采用的行李箱大多采用箱体翻转开关形式，箱体翻转开关的行李箱可以节省空间、提升舒适度，而此类行李箱的锁具相对较复杂。

发明内容

针对上述存在的技术问题，提供一种飞机内饰用行李箱锁机构，适用于箱体翻转开关形式的行李箱锁具，能够完成行李箱的开关及锁定功能。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明一种飞机内饰用行李箱锁机构，包括：

把手机构，固定在行李箱的转动箱板上，包括把手盒支座、把手盒及把手，把手套置在把手盒内，其两端分别通过销轴Ⅱ连接把手盒支座，把手两端的销轴Ⅰ穿过把手盒支座连接联动机构Ⅰ的一端；

锁机构，为两个，分别为左侧锁机构和右侧锁机构，对称连接在把手机构两侧，左侧锁机构和右侧锁机构的一侧均设置有联动机构Ⅱ，使用时，另一侧安装在行李箱定箱的两侧板上；

连杆Ⅰ，为两个，对称连接在把手机构和两个锁机构间，两端分别连接在联动机构Ⅰ和联动机构Ⅱ上；

锁销，为两个，对称固定在行李箱定箱板上，分别对应左侧锁机构和右侧锁机构上锁支座的限位槽位置，与联动机构Ⅱ的锁扣配合接触；

通过扳动把手，带动联动机构Ⅰ、连杆Ⅰ及联动机构Ⅱ传动，使联动机构Ⅱ的锁扣相对锁销转动，实现行李箱锁定及解锁。

优选地，所述联动机构Ⅰ对称设置于把手盒支座两侧板外端，包括曲柄Ⅰ、连杆Ⅱ及扭簧，连杆Ⅱ一端连接把手的销轴Ⅰ，另一端与曲柄Ⅰ连接；曲柄Ⅰ一端套装在把手盒支座的固定轴上，另一端连接连杆Ⅰ，扭簧套置在把手盒支座的固定柱上，一端压置在销轴Ⅰ上，另一端压置在限位柱上，使把手有趋于关闭的趋势；通过把手转动，带动其上销轴Ⅰ转动，进而带动与其连接的连杆Ⅱ、曲柄Ⅰ及连杆Ⅰ转动。

优选地，所述曲柄Ⅰ是由两个不同管径的连接管套接，在大管径连接管端设置与连杆Ⅰ连接的U型插槽结构，小管径连接管端带有连接连杆Ⅱ的连接板Ⅰ；小管径连接管端与把手盒支座上的固定轴连接，并绕固定轴转动。

优选地，所述U型插槽结构由槽孔部和连接部构成，其槽孔部为与连杆Ⅰ连接端外径相配合的圆孔，连接部由半圆弧及两对称连接板Ⅱ构成，所述半圆弧与所述圆孔内径相同，两对称连接板Ⅱ与半圆弧相切，对称设置，并带有与连杆Ⅰ外径相配合的弧形收口，在连接部的连接板Ⅱ上开有连接孔Ⅰ，通过连接孔Ⅰ内连接螺栓固定连杆Ⅰ。

优选地，所述把手盒支座为一容置把手盒的开口槽结构，槽内底板带有连接把手盒的安装孔Ⅰ，其开口侧带有连接行李箱体的耳板，两侧板外端对称设置有连接曲柄Ⅰ的固定轴、安装扭簧的固定柱、限位扭簧的限位柱、连接把手的安装孔Ⅰ及把手上销轴Ⅰ伸出的条形孔；

所述把手盒,为一侧面带开口的槽型盒体，盒体侧与手盒支座的开口槽配合，置于把手盒支座上部空间内；其上开口与把手配合；