[实用新型]一种汽车冲压模侧翻边机构

说明书

本实用新型涉及一种汽车冲压模侧翻边机构，包括下滑座、中间导向座、下翻边滑块、上导向座、上翻边滑块，中间导向座设有中间导向面，下翻边滑块左上角设有下翻边面，下滑座右端设有下模插刀，下模插刀右侧设有下模驱动斜面，上导向座位于中间导向座左后上方，上导向座上设有上导向面，上翻边滑块与上导向面配合，上翻边滑块前右下方设有上翻边面，上翻边滑块顶部设有自上翻边滑块前后上方向后下方延伸的上引导面，上引导面用于与上模配合。本实用新型通过中间导向座滑动引导下翻边滑块运动，通过上导向座引导上翻边滑块运动，通过下滑座将合模的动力传递给下翻边滑块，结构简单，便于在一体冲压模上实现倒钩冲压，生产效率高，生产成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金模具，特别涉及一种汽车冲压模侧翻边机构。

背景技术

汽车钣金通常采用钣金冲压模，对于部分汽车钣金上端部设有倒钩，传统的冲压钣金模具难以在整体成型冲压模中实现冲压出倒钩，必须需要单独冲压出倒钩，生产效率低，成本高，占用设备资源多。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车冲压模侧翻边机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车冲压模侧翻边机构，包括与下模滑动连接的下滑座、与所述下滑座左侧的下模固连的中间导向座、与所述中间导向座滑动连接的下翻边滑块、设置于所述下模上的上导向座、与所述上导向座滑动连接的上翻边滑块，所述中间导向座设有自所述中间导向座右下向左上延伸的中间导向面，所述中间导向面与下翻边滑块配合，所述下翻边滑块左上角设有下翻边面，所述下滑座右端设有竖直上的下模插刀，所述下模插刀右侧设有自所述下模插刀右下端向左上端延伸的下模驱动斜面，所述上导向座位于所述中间导向座左后上方，所述上导向座上设有自所述上导向座后上方向前下方延伸的上导向面，所述上翻边滑块与所述上导向面配合，所述上翻边滑块前右下方设有上翻边面，所述上翻边滑块顶部设有自所述上翻边滑块前上方向后下方延伸的上引导面，所述上引导面用于与上模配合。

上述设计中通过中间导向座滑动引导下翻边滑块运动，通过上导向座引导上翻边滑块运动，通过下滑座将合模的动力传递给下翻边滑块，结构简单，便于在一体冲压模上实现倒钩冲压，生产效率高，生产成本低。

作为本设计的进一步改进，所述上导向座与所述上翻边滑块之间连接有回程钩，所述上导向座上设有V形导轨，所述上翻边滑块上设有与所述V形导轨配合的V形滑块。便于对上翻边滑块精确导向，回程钩便于上翻边滑块复位。

作为本设计的进一步改进，所述上翻边滑块上设有回程氮气弹簧，所述回程氮气弹簧与所述上翻边滑块前侧的上模连接，为上翻边滑块提供回程力，便于上翻边滑块及时复位。

作为本设计的进一步改进，所述中间导向面顶部设有向前延伸的限位柱，所述下翻边滑块上升至上行程末端，所述限位柱端部抵止所述下翻边滑块左端，所述下翻边滑块左端与所述中间导向座之间连接有中复位氮缸弹簧。限位柱和中复位氮缸弹簧便于提升下翻边滑块精确合模，提升倒钩的成型精度。

作为本设计的进一步改进，所述下滑座右侧设有两个前后分布的下模插刀，能够为下滑座提供平衡稳定的推送力。

作为本设计的进一步改进，所述下翻边滑块前后及顶面均设有与下模配合的导向斜面，提升下翻边滑块运行精度和平稳性。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过中间导向座滑动引导下翻边滑块运动，通过上导向座引导上翻边滑块运动，通过下滑座将合模的动力传递给下翻边滑块，结构简单，便于在一体冲压模上实现倒钩冲压，生产效率高，生产成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体立体结构示意图。

图2是本实用新型的倒钩成型机构后视立体示意图。