[实用新型]一种高铁裙板单工位专用四轴加工机床有效
| 申请号: | 202022845192.X | 申请日: | 2020-12-01 |
| 公开(公告)号: | CN214322566U | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 张言彬;周慧斌 | 申请(专利权)人: | 汉东智能制造(南通)有限公司 |
| 主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B23Q1/25 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 陈建军 |
| 地址: | 226601 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高铁裙板单工位 专用 加工 机床 | ||
本实用新型公开了一种高铁裙板单工位专用四轴加工机床,包括机床主体,所述机床主体的上端中部安装有固定工作台,且固定工作台的前端上表面固定安装有回转工作台,并且固定工作台的上表面固定安装有滑动轨道,所述滑动轨道的左右两侧均设置有滑动开口,且滑动开口的内侧均滑动连接有连接板,并且连接板的外端均与锁紧气缸的后端端头相连接,所述锁紧气缸在滑动轨道的左右两侧各设置有1个,且锁紧气缸均固定安装于固定工作台的上端表面。该高铁裙板单工位专用四轴加工机床能便于通过简单快捷的操作将高铁裙板毛坯件进行装夹固定,提高加工效率,且能够在一次装夹情况下完成多个面的加工,提高加工精度和生产效率。
技术领域
本实用新型涉及机床技术领域,具体为一种高铁裙板单工位专用四轴加工机床。
背景技术
高铁裙板是高铁车身的重要结构部件之一,裙板结构能够提高整车的启动性能,如今交通发展迅猛,高铁的应用非常广泛,因此高铁裙板的需求量也大大提高。
但是现有的高铁裙板四轴加工机床不便于快速安装高铁裙板的毛坯件,且需要对高铁裙板毛坯件进行多次装夹加工,高铁裙板的体积较大,且长度较长,使用普通的夹具对其进行装夹操作繁琐,且费时费力,并且加工完一面时需要拆卸工件进下一面的加工,加工效率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高铁裙板单工位专用四轴加工机床,以解决上述背景技术中提出现有的高铁裙板四轴加工机床不便于快速安装高铁裙板的毛坯件,且需要对高铁裙板毛坯件进行多次装夹加工的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高铁裙板单工位专用四轴加工机床,包括机床主体,所述机床主体的上端中部安装有固定工作台,且固定工作台的前端上表面固定安装有回转工作台,并且固定工作台的上表面固定安装有滑动轨道,所述滑动轨道的左右两侧均设置有滑动开口,且滑动开口的内侧均滑动连接有连接板,并且连接板的外端均与锁紧气缸的后端端头相连接,所述锁紧气缸在滑动轨道的左右两侧各设置有1个,且锁紧气缸均固定安装于固定工作台的上端表面,所述连接板分别设置于滑动板左右两侧,且滑动板与滑动轨道的内侧构成滑动连接结构,并且滑动板的上端固定连接有支撑座,所述支撑座的前侧表面轴承连接有转盘,且转盘的前端表面固定安装有固定支架,并且固定支架在回转工作台的后端表面和转盘的前端表面各设置有1个,所述固定支架上下侧壁的中部均设置有活动开口,且活动开口的内侧均固定安装有固定轴,并且固定轴均与活动孔构成轴连接结构,所述活动孔设置于夹持卡爪的一端,且夹持卡爪以对称形式设置于固定支架的上下两侧,并且夹持卡爪的另一端内侧表面均设置有防护垫,所述夹持卡爪的内端均设置有滑槽,且滑槽的内侧均滑动连接有滑动轴,并且滑动轴分别里连接于活动挡板上下两端侧面,所述活动挡板以对称形式在滑动轴的左右两侧均设置有1个,且活动挡板上下两端均设置有定位块。
优选的,所述滑动轨道左右两侧的截面形状为互相对称的倒置L形结构,且滑动轨道的上端设置有开口,并且滑动轨道上端的开口与支撑座的外轮廓形状相配合。
优选的,所述滑动开口的结构形状为矩形开口,且滑动开口贯穿滑动轨道的左右侧壁。
优选的,所述固定支架的结构形状为匚字形结构,且固定支架以对称的形式分别设置于回转工作台的后侧表面和转盘的前侧表面。
优选的,所述防护垫的材质为橡胶材质,且防护垫的表面设置有防滑纹路。
优选的,所述滑槽的结构形状为腰孔形,且滑槽贯穿夹持卡爪的左右侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该高铁裙板单工位专用四轴加工机床能便于通过简单快捷的操作将高铁裙板毛坯件进行装夹固定,提高加工效率,且能够在一次装夹情况下完成多个面的加工,提高加工精度和生产效率:
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