[实用新型]一种多组汇合式排气歧管及发动机有效
| 申请号： | 202022843907.8 | 申请日： | 2020-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN214577322U | 公开（公告）日： | 2021-11-02 |
| 发明（设计）人： | 窦新运 | 申请（专利权）人： | 窦新运 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 北京清源汇知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11644 | 代理人： | 冯德魁;张艳梅 |
| 地址： | 250204 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汇合 排气 歧管 发动机 | ||
1.一种多组汇合式排气歧管，应用于V型12缸机时，其特征在于，包括与气缸连接的第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管、第四排气歧管、第五排气歧管、第六排气歧管、第七排气歧管、第八排气歧管、第九排气歧管、第十排气歧管、第十一排气歧管、第十二排气歧管，所述第一排气歧管、第二排气歧管和第三排气歧管相交形成一、二、三缸支管，所述第四排气歧管、第五排气歧管和第六排气歧管相交形成四、五、六缸支管，所述第七排气歧管、第八排气歧管和第九排气歧管相交形成七、八、九缸支管，所述第十排气歧管、第十一排气歧管和第十二排气歧管相交形成十、十一、十二缸支管，所述一、二、三缸支管与四、五、六缸支管及七、八、九缸支管和十、十一、十二缸支管在排气总管的入口处相交，排气总管连接消声器或者催化器或者涡轮机等部件，形成三根排气歧管汇合到一起、四根排气支管汇合到一起及一根排气总管连接后面部件的3-4-1排气管路结构。
2.根据权利要求1所述的多组汇合式排气歧管，其特征在于，所述排气歧管长度不小于气缸直径的2倍，且所述排气歧管长度差小于或等于30％。
3.根据权利要求1所述的多组汇合式排气歧管，其特征在于，所述排气支管长度大于或等于3倍气缸直径。
4.根据权利要求1所述的多组汇合式排气歧管，应用于直列6缸机时，其特征在于，包括与气缸连接的第一排气歧管、第二排气歧管、第三排气歧管、第四排气歧管、第五排气歧管、第六排气歧管，所述第一排气歧管、第二排气歧管和第三排气歧管相交形成一、二、三缸支管，所述第四排气歧管、第五排气歧管和第六排气歧管相交形成四、五、六缸支管，所述一、二、三缸支管与四、五、六缸支管在排气总管的入口处相交，排气总管连接消声器或者催化器或者涡轮机等部件，形成三根排气歧管汇合到一起，两根排气支管汇合到一起，一根排气总管连接后面部件的3-2-1排气管路结构。
5.根据权利要求4所述的多组汇合式排气歧管，其特征在于，所述排气歧管长度不小于气缸直径的2倍，且所述排气歧管长度差小于或等于30％。
6.根据权利要求4所述的多组汇合式排气歧管，其特征在于，所述排气支管长度大于或等于3倍气缸直径。
7.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1至6任一所述的多组汇合式排气歧管。
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