[实用新型]一种排气歧管结构及发动机

说明书

本实用新型公开了一种排气歧管结构及发动机，排气歧管结构包括排气歧管、缸盖安装法兰、增压器安装法兰和支架组件；增压器安装法兰和支架组件分别对称安装在排气歧管的顶端和底端，增压器安装法兰用于与增压器连接，支架组件用于与发动机机体连接；缸盖安装法兰安装在排气歧管的一侧，用于与发动机气缸盖连接。由于增压器安装法兰和支架组件分别对称安装在排气歧管的顶端和底端，增压器安装法兰与增压器连接，支架组件与发动机机体连接，因此，使排气歧管对称两侧热变形趋近于一致，且支架组件支撑排气歧管，使得排气歧管在垂直方向的冲击载荷大部分转移至支架组件上同时避免排气歧管轴向过约束，提高了排气歧管的刚度及寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种排气歧管结构及发动机。

背景技术

发动机上的后置增压器处于悬空状态，排气歧管一端与缸盖固定，另一端与增压器固定，受发动机点火激振影响，发动机工作过程中振幅较大，对排气歧管结构和支撑刚度有较高的要求。为了解决这个问题，目前，通常采用增压器蜗壳增加支撑的方式，降低增压器振动幅度并减少排气歧管刚度要求，但是增压器增加支撑，受增压器设计结构和布置条件限制往往较为困难，且不同机型通用型不强；此外，排气歧管法兰固定面附近增加支撑或者管身增加螺栓固定搭子容易造成局部应力集中，降低排气歧管使用寿命。

因此，如何提高排气歧管的刚度及寿命是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的第一个目的是提供一种排气歧管结构，以提高排气歧管的刚度及寿命。

本实用新型的第二个目的是提供一种发动机。

为了实现上述第一个目的，本实用新型提供了如下方案：

一种排气歧管结构，包括排气歧管、缸盖安装法兰、增压器安装法兰和支架组件；

所述增压器安装法兰和所述支架组件分别对称安装在所述排气歧管的顶端和底端，所述增压器安装法兰用于与增压器连接，所述支架组件用于与发动机机体连接；

所述缸盖安装法兰安装在所述排气歧管的一侧，用于与发动机气缸盖连接。

在一个具体的实施方案中，所述排气歧管为轴对称结构。

在另一个具体的实施方案中，所述增压器安装法兰安装在所述排气歧管的顶端中心位置，所述支架组件安装在所述排气歧管的底端中心位置。

在另一个具体的实施方案中，所述支架组件包括支架和固定块；

所述支架安装在所述排气歧管的底端，所述固定块安装在所述支架上，所述固定块与所述发动机机体连接。

在另一个具体的实施方案中，所述支架包括第一支架和第二支架；

所述第一支架和第二支架可拆卸安装在所述排气歧管的底端，所述固定块可拆卸连接在所述第一支架和第二支架之间。

在另一个具体的实施方案中，所述第一支架和所述第二支架平行设置。

在另一个具体的实施方案中，所述第一支架和所述第二支架均为薄壁冲压件。

在另一个具体的实施方案中，所述支架组件还包括限位套筒；

所述限位套筒设置在所述第一支架和所述第二支架之间。

在另一个具体的实施方案中，所述限位套筒通过支架安装螺栓可拆卸连接在所述第一支架和所述第二支架之间。

根据本实用新型的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本实用新型范围内，是本实用新型具体实施方式的一部分。