[实用新型]一种风管的固定结构

说明书

本实用新型公开了一种风管的固定结构，涉及风管安装技术领域，包括中部支架和连接件，中部支架上端的前表面开设有空槽，中部支架的上表面熔接有连接头，连接头的前后两面之间开设有通槽，连接头的左右两侧面均开设有卡齿，连接件位于中部支架的上方，连接件后表面的下端设置有一体成型的连接平板，连接平板的上表面开设有连接通孔，连接通孔的左右两侧面均设置有一体成型的凸齿。通过连接件与中部支架的配合设置，连接件能够焊接在风管上，而将连接件中连接平板的连接通孔套在中部支架的连接头上，这时连接通孔的凸齿便会与连接头的卡齿进行卡接，以此便可快速将连接件与中部支架进行连接，连接方式简单方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及风管安装技术领域，特别是涉及一种风管的固定结构。

背景技术

汽车风管，是用于空气输送和分布的管道系统，风管可分为圆形风管，矩形风管，扁圆风管等多种，其中圆形风管阻力最小但高度尺寸最大，制作复杂。所以应用以矩形风管为主。

为了保证汽车风管的通风稳定性，通常需要将风管安装在中部支架上，而现有技术中，风管安装到中部支架上较为繁琐，为此我们提出了一种风管的固定结构，以解决上述提出的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种风管的固定结构以解决上述背景技术提出的风管安装到中部支架上较为繁琐的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种风管的固定结构，包括中部支架和连接件，所述中部支架上端的前表面开设有空槽，所述中部支架的上表面熔接有连接头，所述连接头的前后两面之间开设有通槽，所述连接头的左右两侧面均开设有卡齿，所述连接件位于中部支架的上方，所述连接件后表面的下端设置有一体成型的连接平板，所述连接平板的上表面开设有连接通孔，所述连接通孔的左右两侧面均设置有一体成型的凸齿。

进一步的，所述通槽的底部与空槽的内部相通。

进一步的，所述空槽内部的上端设置有螺栓，所述螺栓的上端依次贯穿过中部支架、通槽以及连接头。

进一步的，所述螺栓的上端螺纹连接有螺母，所述螺母的左右两侧面均焊接有横杆，所述横杆的底部焊接有竖杆，所述竖杆的底部熔接有橡胶垫块。

进一步的，所述连接头的上端穿过连接通孔，并且所述凸齿与卡齿卡接。

进一步的，所述横杆和竖杆均位于连接平板的上方，而所述橡胶垫块与连接平板的上表面紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

通过连接件与中部支架的配合设置，连接件能够焊接在风管上，而将连接件中连接平板的连接通孔套在中部支架的连接头上，这时连接通孔的凸齿便会与连接头的卡齿进行卡接，以此便可快速将连接件与中部支架进行连接，连接方式简单方便快捷；

而在连接头与连接平板的连接通孔卡接后，在连接头上插接进螺栓，并在螺栓的上端套上螺母，这时螺母会通过横杆和竖杆，将橡胶垫块紧密贴合在连接平板的上表面，以此可以防止连接平板从连接头上拔出，同时橡胶垫块具有弹性，以此可以起到预紧作用，防止凸齿与卡齿的卡接发生松动。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型中部支架结构示意图。

图3为本实用新型整体的剖面图。

图4为本实用新型风管连接件的剖面图。

图1-4中：1-中部支架，101-空槽，2-连接头，201-卡齿，202-通槽，3-螺栓，4-螺母，5-横杆，6-竖杆，7-橡胶垫块，8-连接件，9-连接平板，901-连接通孔，902-凸齿。

具体实施方式