[实用新型]一种船舶智能通风换气系统

说明书

本发明提供一种船舶智能通风换气系统，包括具有内、外风口的通风筒、具有内、外风口的空气格栅，所述通风筒上设有可打开或关闭通风筒外风口的第一密封盖，第一密封盖连接有第一密封盖驱动装置；所述空气格栅上设有可打开或封闭空气格栅外风口的第二密封盖，第二密封盖连接有第二密封盖驱动装置；所述第一密封盖驱动装置和第二密封盖驱动装置均电联接于控制面板，控制面板上还连接有可监测外界环境的船舶气象、水文环境设备。当控制面板监测到本船处于雨水、大浪工况下，自动关闭所有外风口，防止雨水或浪花进入通风筒和/或空气格栅；当控制面板监测到本船处于无雨、无浪工况下，自动打开所有外风口进行通风换气，降低船员劳动强度和操作危险性。

技术领域

本发明属于通风系统技术领域，具体涉及一种船舶智能通风换气系统。

背景技术

目前船舶上设有各种通风筒和空气格栅作为进风装置或出风装置，用以对舱室进行通风换气，但目前的通风筒和空气格栅都需要船员跑到甲板或外板上手动关闭或打开，尤其是有些通风筒和空气格栅安装在很高的位置，还需要船员爬舷梯或搭脚手架才能够着，在操作过程中，船员极易从高处坠落，增加了危险性，如果再遇到大雨大浪天气，危险性就更高了。而在大雨、大浪天气中，船员将全船所有的通风筒和空气格栅全部关闭需要较长的时间，且工作量较大，在关闭过程中，已经有相当大一部分通风筒或空气格栅进水了，水通过与通风筒或空气格栅连通的风管流到位于船舱内的通风机或空调内，极易烧毁电机或舱室进水。

其次，目前船舶上使用通风筒和空气格栅，无法根据气象、水文情况及通风筒和空气格栅两端的空气情况实时全自动运行，更不能和与之对应的通风机或空调进行联动。等船员手动关闭完这些通风筒和空气格栅后，还需要一台一台去手动控制与之对应的通风机或空调，同样也费时费力，并具有滞后性。尤其是一旦船舶所处的露天环境中具有有毒、有害、易爆等不良气体时，等到船舱内的船员发现再去关闭这些装置，已经为时晚矣，不良气体早已顺着与之连通的风管进入船舱内，危害人员的健康，危害船舶的安全。

随着国力的增强，大型船舶越造越多、越造越大，进、出风口的数量也越来越多，船员需要对其操作的工作量也越来越大。并且，随着国际形势的风云突变，海上运行的环境也日趋严峻。

因此，介于目前的现状，本人思考并设计了一种船舶智能通风换气系统。它能根据船舶所处的大气、海洋情况以及通风筒和空气格栅内、外风口的空气成分实时智能化全自动运行(打开、关闭、和与之对应的通风机或空调联动、信号远传)，不仅大大减轻了船员的工作量，还极大地提高了船舶的安全系数。

本发明填补了设计上的空白，其所带来的安全性、经济性、科学性以及环保性具有划时代里程碑的意义。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明设计的目的在于提供一种船舶智能通风换气系统，通过控制面板自动打开或关闭各通风换气装置，以降低船员的劳动强度，保证船员的安全性。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶智能通风换气系统，包括多个具有内风口和外风口的通风筒、多个具有内风口和外风口的空气格栅，每个所述通风筒上均设有可打开或关闭所述通风筒外风口的第一密封盖，所述第一密封盖连接有第一密封盖驱动装置；每个所述空气格栅上设有可打开或封闭所述空气格栅外风口的第二密封盖，所述第二密封盖连接有第二密封盖驱动装置；所述第一密封盖驱动装置和所述第二密封盖驱动装置均电联接于控制面板，所述控制面板上还连接有可监测外界环境的船舶气象、水文环境设备。当控制面板通过船舶气象、水文环境设备监测到本船处于雨水、大浪工况下，控制面板自动关闭通风筒外风口和空气格栅外风口，防止雨水或浪花通过通风筒和/或空气格栅进入与之相连的通风机、空调或舱室内；当控制面板通过船舶气象、水文环境设备监测到本船处于无雨、无浪工况下，控制面板自动打开通风筒外风口和空气格栅外风口进行通风换气，极大地降低了船员的劳动强度，并降低了通风机、空调或舱室进水的概率。