[实用新型]柴油机启动促动器

说明书

本实用新型公开了柴油机启动促动器，属于技术领域。本实用新型包括外筒体、弹簧套筒、控制组件、顶针，外筒体为相互联通且一体式的阀筒段和出气筒段，阀筒段设有端盖，端盖上具有近气孔；弹簧套筒安装在阀筒段内，弹簧套筒外表具有连接环；控制组件包括线圈组件和顶筒，顶筒滑动配合在弹簧套筒的顶端部，线圈组件套设在弹簧套筒外，线圈组件的上端连接顶筒，下端连接于连接环，顶筒连接于端盖的内表面；顶针的一端螺纹连接于弹簧套筒，另一端伸出油筒段上的出油孔，伸出端具有堵头。本实用新型通过将零件进行构件化，进而使得弹簧套筒、线圈组件组装完成后直接装配至外筒体体内，降低整体的组装难度。

技术领域

本实用新型属于柴油发动机组件技术领域，特别是涉及柴油机启动促动器。

背景技术

船舶柴油发动机包括为船舶提供动力的主柴油机，打吸大型的船舶柴油机的功率较大，而大功率的柴油机一般都是靠压缩空气进行启动，通过空气分配器把压缩气体引入到相应的气缸中，使得活塞往复运动，然后通过气缸内的可燃混合气体燃烧膨胀做功，从从而推动曲轴的旋转，起在挤入压缩空气一般多采用电磁式阀体进行控制空气进入量，目前市场上的启动器内部零件复杂，致使组装效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供柴油机启动促动器，通过将零件进行构件化，进而使得弹簧套筒、线圈组件组装完成后直接装配至外筒体体内，降低整体的组装难度。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为柴油机启动促动器，包括外筒体，外筒体包括相互联通且一体式的阀筒段和出气筒段，阀筒段设有端盖，端盖上具有近气孔；

弹簧套筒安装在阀筒段内，弹簧套筒外表具有连接环；

控制组件包括线圈组件和顶筒，顶筒滑动配合在弹簧套筒的顶端部，线圈组件套设在弹簧套筒外，线圈组件的上端连接顶筒，下端连接于连接环，顶筒连接于端盖的内表面；

顶针的一端螺纹连接于弹簧套筒，另一端伸出油筒段上的出油孔，伸出端具有堵头。

进一步地，弹簧套筒包括内筒和复位弹簧，内筒的上端滑动配合顶筒，下端具有第一连接套，复位弹簧的一端连接第一连接套，另一端连接顶筒。

进一步地，顶筒和复位弹簧之间通过连杆连接。

进一步地，第一连接套包括外环和内板，外环连接于内筒的下端，内板边缘通过连接条和外环的内表面相连，顶针的顶端连接于内板。

进一步地，出气筒段为漏斗状筒体，漏斗状筒体内表面具有用于抵触外环的限位凸起。

进一步地，内板上设有立柱，立柱滑动配合于复位弹簧。

进一步地，顶筒内具有第二连接套，第二连接套和第一连接套结构相同，连杆连接于第二连接套上的连接条。

进一步地，顶筒内安装有滤网。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将零件进行构件化，进而使得弹簧套筒、线圈组件组装完成后直接装配至外筒体体内，降低整体的组装难度，顶针伸出端具有堵头，通过堵头防止压缩机回气，产生的力影响复位弹簧的适用寿命，内板上设有立柱，立柱滑动配合于复位弹簧，通过立柱限制复位弹簧的伸缩方向。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；