[实用新型]U型螺栓把紧装置和发动机有效
| 申请号: | 202022811118.6 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN214533938U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 崔友强;张青青 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F16B35/04 | 分类号: | F16B35/04;F16B39/282 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李伟 |
| 地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺栓 装置 发动机 | ||
1.一种U型螺栓把紧装置,包括U型螺栓(6)及与所述U型螺栓(6)的栓体螺纹连接的把紧螺母(1),其特征在于,还包括设有多个依次套设滑动连接套管的套管组件及用于锁紧相邻两个所述套管的锁紧装置,所述套管组件套设在所述栓体外侧,所述套管组件为两个,所述套管组件与所述U型螺栓(6)的栓体一一对应。
2.根据权利要求1所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,位于里侧的所述套管为第二套管(5),位于所述第二套管(5)外侧的所述套管为第一套管(3),所述第一套管(3)设有第一锁紧位,所述第二套管(5)上设有第二锁紧位,当所述锁紧装置位于锁紧位时,所述第一锁紧位和所述第二锁紧位正对,所述锁紧装置锁紧在所述第一锁紧位和所述第二锁紧位上,所述第一套管(3)和所述第二套管(5)通过所述锁紧装置锁紧,所述第二套管(5)为两个,分别套设在所述U型螺栓(6)相对的两个所述栓体上,且与所述栓体固定连接,所述第一套管(3)内壁与所述第二套管(5)外壁滑动连接。
3.根据权利要求2所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,还包括两个套设在两个所述栓体上的限位套筒(7),所述栓体与所述限位套筒(7)一一对应,所述限位套筒(7)位于所述把紧螺母(1)和所述第一套管(3)之间,且当所述限位套筒(7)远离所述把紧螺母(1)一端与所述第一套管(3)靠近所述把紧螺母(1)一端抵接时,所述锁紧装置锁紧所述第一套管(3)和所述第二套管(5)。
4.根据权利要求3所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,还包括两端分别套设在两个所述限位套筒(7)外侧的弹性垫(2),所述弹性垫(2)、所述栓体和所述U型螺栓(6)的U型底部形成部件安装孔。
5.根据权利要求4所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,所述弹性垫(2)为橡胶垫或海绵垫。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,所述第一套管(3)为多个,相邻两个所述第一套管(3)通过所述锁紧装置锁紧,相邻两个所述第一套管(3)上分别设有通过所述锁紧装置锁紧的第三锁紧位和第四锁紧位。
7.根据权利要求6所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,所述锁紧装置包括弹性限位件(10)、挡板(9)及与所述挡板(9)外表面连接的定位块(4),所述弹性限位件(10)自由端与所述挡板(9)的内表面连接,所述第一锁紧位为开设在第一套管(3)上的第一切口,所述第二锁紧位为开设在所述第二套管(5)上的第二切口,所述第三锁紧位为开设在内侧第一套管(3)上的第三切口,所述第四锁紧位为开设在外侧所述第一套管(3)上的第四切口,所述挡板(9)能够与所述第二套管(5)的内壁贴合,所述第一切口和所述第二切口正对时,所述定位块(4)伸入所述第一切口和所述第二切口锁紧,当所述第三切口和所述第四切口正对时,连接相邻两个所述第一套管(3)的所述锁紧装置的所述定位块伸入所述第三切口和所述第四切口锁紧。
8.根据权利要求7所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,所述弹性限位件(10)为弹簧。
9.根据权利要求1所述的U型螺栓把紧装置,其特征在于,相邻的所述套管沿滑动方向设有适配的导向滑行槽。
10.一种发动机,包括支架(8)及安装在所述支架(8)上的U型螺栓把紧装置,其特征在于,所述U型螺栓把紧装置为权利要求1-9中任一项所述的U型螺栓把紧装置。
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