[实用新型]一种冷藏车用单压缩机制冷机组

说明书

本实用新型公开了一种冷藏车用单压缩机制冷机组，解决了冷藏车冷藏机组成本价较高的问题，其技术方案要点是：所述的发动机和电机连接有驱动齿轮，所述的发动机与电机之间设置有支撑架，所述的支撑架上设置有弧形槽，所述的弧形槽内设置有传动杆，所述的传动杆与弧形槽相接触的位置设置有轴承，所述的传动杆靠近驱动齿轮一端设置有传动齿轮，所述的传动杆另一端设置有转轮，所述的压缩机设置有从动轮，所述的转轮与从动轮通过皮带连接，所述的支撑架侧面通过转轴铆接有驱动杆，所述的驱动杆与传动杆的轴承连接，所述的驱动杆设置有开槽，所述的开槽内镶嵌有滑块，所述的滑块一侧设置有驱动气缸，达到了节省成本的目的。

技术领域

本实用新型属于冷藏车技术领域，特指一种冷藏车用单压缩机制冷机组。

背景技术

冷藏车制冷机组，是冷藏车冷源制造设备，常规的制冷机组中，通常包括两个压缩机，分别连接发动机和电机，当冷藏车发动机运转时，与发动机连接的压缩机工作制冷，当冷藏车发动机未工作时，电机带动压缩机工作，确保冷藏车车厢持续制冷，然而，此种制冷机组需要采用两个压缩机，导致生产成本较高。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种生产成本较低的冷藏车用单压缩机制冷机组。

本实用新型的目的是这样实现的：一种冷藏车用单压缩机制冷机组，包括发动机、电机和压缩机，所述的发动机和电机连接有驱动齿轮，所述的发动机与电机之间设置有支撑架，所述的支撑架上设置有弧形槽，所述的弧形槽内设置有传动杆，所述的传动杆与弧形槽相接触的位置设置有轴承，所述的传动杆靠近驱动齿轮一端设置有传动齿轮，所述的传动杆另一端设置有转轮，所述的压缩机设置有从动轮，所述的转轮与从动轮通过皮带连接，所述的支撑架侧面通过转轴铆接有驱动杆，所述的转轴与从动轮同轴，所述的驱动杆与传动杆的轴承连接，所述的驱动杆设置有开槽，所述的开槽内镶嵌有滑块，所述的滑块一侧设置有驱动气缸。

本实用新型进一步优化为：所述的轴承外壁设置有与弧形槽边沿相配合的卡槽。

本实用新型进一步优化为：所述的压缩机通过固定架安装于支撑架底部。

本实用新型进一步优化为：所述的驱动气缸安装于支撑架上。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型通过在发动机与压缩机之间增加传动齿轮，通过切换传动齿轮的不同位置，实现压缩机与不同的驱动源连接，实现单一压缩机满足两种情况下均可制冷的目的，不仅达到了相同的制冷效果，还降低了生产的成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的部分结构；

图4是本实用新型的轴承结构示意图。

图中：1-发动机，2-电机，3-压缩机，4-驱动齿轮，5-支撑架，6-弧形槽，7-传动杆，8-轴承，9-传动齿轮，10-转轮，11-从动轮，12-皮带,13-驱动杆,14-开槽,15-滑块，16-驱动气缸，17-卡槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型中的技术方案，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。