[实用新型]一种抗洪抢险救生艇有效
申请号: | 202022804760.1 | 申请日: | 2020-11-29 |
公开(公告)号: | CN213800121U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 周庆丰;李健;王经运 | 申请(专利权)人: | 中国安能集团第二工程局有限公司 |
主分类号: | B63C9/02 | 分类号: | B63C9/02;B63H21/17;B63H21/21;B63B39/04 |
代理公司: | 南昌佳诚专利事务所 36117 | 代理人: | 闵蓉 |
地址: | 330096 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抗洪抢险 救生艇 | ||
本实用新型涉及救生艇领域,具体为一种抗洪抢险救生艇,包括壳体,所述壳体的顶部的首端设置有操控室,所述操控室的顶部设置有太阳能光伏板,所述操控室的内部设置有控制台,所述控制台的底部通过设置隔板形成了容室,所述容室内设置有防护安装箱,所述防护安装箱的内部设置有蓄电池,所述蓄电池的一侧设置设置有电路板,所述电路板顶部设置有陀螺仪芯片、所述陀螺仪芯片的一侧设置有处理器,所述处理器的尾端设置有传感器,所述控制台的正面的上方设置有PLC控制面板,所述PLC控制面板的下方设置有方向盘。该一种抗洪抢险救生艇,通过设置PLC控制面板、电机、太阳能光伏板和陀螺仪芯片等,使本实用新型具有提高安全性、便捷、节能的优点。
技术领域
本实用新型涉及救生艇领域,具体为一种抗洪抢险救生艇。
背景技术
救生艇是船上最主要的救生工具,它是舰船乘员用于自救或援救海上遇险人员的专用救生小艇,按艇体材质可分为木质救生艇、金属(钢或铝)救生艇和玻璃钢救生艇。
目前传统的救生艇体积大,在急速转弯或者急停的情况下不慎侧翻后,难以翻正,正常使用,造成人身安全和财产的损失,且救生艇采用充电制动的方式,在条件恶劣的救援情况下,如果不具备充电条件,救生艇无法正常使用,使抢险工作无法正常进行。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种抗洪抢险救生艇,具有提高安全性、便捷、节能的优点,解决了传统的救生艇体积大,在急速转弯或者急停的情况下容易侧翻,造成人身安全隐患,且救生艇采用充电制动的方式,在条件恶劣的救援情况下,无法及时对救生艇进行充电,使救援人员无法正常进行抢险工作。
本实用新型提供如下技术方案:包括壳体,所述壳体的顶部的首端设置有操控室,所述操控室的顶部设置有太阳能光伏板,所述操控室的内部设置有控制台,所述控制台的底部通过设置隔板形成了容室,所述容室内设置有防护安装箱,所述防护安装箱的内部设置有蓄电池,所述蓄电池的一侧设置设置有电路板,所述电路板顶部设置有陀螺仪芯片、所述陀螺仪芯片的一侧设置有处理器,所述处理器的尾端设置有传感器,所述控制台的正面的上方设置有PLC控制面板,所述PLC控制面板的下方设置有方向盘,所述壳体的顶部的两侧板上对设置有多组把手,所述壳体的尾端设置有两个规格相同的螺旋桨,所述壳体的尾端的底部设置有安装室,所述安装室内设置有电机,所述电机的输出端与螺旋桨相连接,所述壳体的中间位置四周环绕设置了多个轮胎。
优选的,所述太阳能光伏板与蓄电池电连接,所述蓄电池与电路板、PLC控制面板和电机电连接。
优选的,多个所述轮胎的材质为太阳橡胶,且通过在轮胎靠近壳体的一侧涂抹有复合固定胶,使轮胎和壳体粘固连接。
优选的,所述太阳能光伏板的底部设置有安装板,所述安装板的四边角处设置有限位螺栓,通过设置限位螺栓使太阳能光伏板与操控室固定连接。
优选的,所述螺旋桨的中心位置开口有卡口,所述电机的输出端延伸至卡口内,并与螺旋桨卡固连接。
优选的,所述控制台与壳体焊固连接,所述防护安装箱与壳体螺纹固定连接。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
1.该一种抗洪抢险救生艇,通过设置PLC控制面板、电机和螺旋桨,使本实用新型具有便捷的优点,救援人员通过PLC控制面板输入命令,通过处理器将命令传达并执行,通过启动电机带动螺旋桨进行不停的转动,操作步骤简单,救援人员可以快速上手,提高了救援人员的救援时效。
2.该一种抗洪抢险救生艇,通过设置蓄电池和太阳能光伏板,使本实用新型具有节能的优点,通过设置太阳能光伏板,将热能转换为电能存储在蓄电池内,当需要本装置时,通过蓄电池进行供电,热能代替了传统的电能,降低了资源浪费。
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