[实用新型]具有自动调湿功能的电池箱体、动力电池总成及车辆

说明书

本实用新型公开了一种具有自动调湿功能的电池箱体，包括密封连接的容置箱和盖板，所述容置箱和盖板合围形成用于容纳电池模组的腔室，所述腔室内表面固定连接有调湿板，所述容置箱上密封连接有平衡阀，所述调湿板上设有容平衡阀穿过的通孔。其能够根据环境空气的湿度自主对空气中的水蒸气进行吸附或释放，使得容置箱内的电气元器件处于适宜的湿度环境中，避免电气元器件受到浸蚀。本实用新型还公开了包括上述具有自动调湿功能的电池箱体的动力电池总成及车辆。

技术领域

本实用新型涉及涉及动力电池领域，具体涉及具有自动调湿功能的电池箱体、动力电池总成及车辆。

背景技术

动力电池作为纯电动汽车的核心组件之一，其内部包含了电池模组、铜排、继电器、BMS控制器等诸多电气元器件。这些电气元器件的存在对动力电池总成内部的空气含湿量提出了很高的要求，如果动力电池总成内空气湿度过高，长期以来可能会使其中的电气元器件组件发生锈蚀，导致动力电池性能下降。更严重的情况是空气中的水蒸气会在电气元器件表面凝结成液态水，造成动力电池失去正常功能甚至引起安全风险。

为保证电池总成内空气的水蒸气含量不影响电池性能及安全，电池总成的密封一直是新能源汽车行业研究的重点问题之一，行业相关标准也对此提出了明确的要求。然而标准规定的测试方法只能保证电池包短期内不出现密封失效，而由于电池包实际使用时会经历各类恶劣的工况，如偏斜、振动等，保证电池包在长期使用过程中仍保持出厂阶段的密封性能非常困难。此外，目前大部分电池总成为了能够保持内外的空气压力均衡，会在电池上盖上布置有可以通过空气的阀门。因此，想要通过绝对的密封来避免电池包内水蒸气含量过高难以实现。

正由于仅通过电池总成的密封难以进行内部空气湿度的控制，所以行业的工程师们提出了各类额外措施来实现这一目的。目前进行湿度控制的方法主要包括主动控制和被动控制两类，主动控制是通过监控电池内部空气的水蒸气含量，并根据监测到的数据定期通过特定的装置将水蒸气排出电池包外，降低电池包内的湿度，例如CN109065980A公开的蓄电池除湿装置及除湿方法，通过复杂的机械设备通过排气方式进行除湿；或者CN209747674U公开的一种电动汽车的电池包外接式除湿系统，通过内外部空气强制流动进行电池包内除湿；被动控制是通过电池包内放置干燥剂，吸附空气中的水蒸气，达到湿度控制的目的。上述技术方案虽然在一定程度上起到了除湿、去除水蒸气的作用，但是结构复杂，增加了生产成本，并且只能进行除湿，一般地，电池包内的电器元器件需要适宜的湿度环境，当电池包内湿度过低时，现有技术无法起到增湿作用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种具有自动调湿功能的电池箱体、动力电池总成及车辆，其能够根据环境空气的湿度自主对空气中的水蒸气进行吸附或释放，使得容置箱内的电气元器件处于适宜的湿度环境中，避免电气元器件受到浸蚀。

本实用新型所述的具有自动调湿功能的电池箱体，包括密封连接的容置箱和盖板，所述容置箱和盖板合围形成用于容纳电池模组的腔室，所述腔室内表面固定连接有调湿板，所述容置箱上密封连接有平衡阀，所述调湿板上设有容平衡阀穿过的通孔。

进一步，所述调湿板为玻镁板、、沸石板或硅胶板。

进一步，所述调湿板的厚度为3~5mm。

进一步，所述调湿板通过结构胶与腔室内表面固定连接。

进一步，所述调湿板中微孔的疏密程度和孔径大小根据电池模组的湿度要求进行调整。

一种动力电池总成，包括上述的具有自动调湿功能的电池箱体。

一种车辆，包括上述的动力电池总成。