[实用新型]一种座椅扶手旋转定位结构有效
申请号: | 202022792919.2 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN213948225U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 何克勤;李涛;陆发燕;葛昌明;王国庆 | 申请(专利权)人: | 芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司;奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 吴慧 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 座椅 扶手 旋转 定位 结构 | ||
本实用新型公开了一种座椅扶手旋转定位结构,其特征在于:包括固定端和旋转端,固定端固定连接在座椅扶手上,旋转端旋转连接在固定端上,固定端的顶部设有旋转座Ⅰ,旋转端的底部设有旋转座Ⅱ,旋转端通过旋转座Ⅱ与旋转座Ⅰ配合转动连接在固定端上。固定端上设有用于对旋转端进行定位的限位顶珠机构,对应的旋转端上设有顶珠定位凹槽,限位顶珠机构与顶珠定位凹槽配合,对旋转端相对固定端的位置进行定位。本实用新型的旋转定位结构,在乘客进行操作时,可将扶手前端旋转至最佳操作位置,并进行定位固定,以便乘客在汽车行驶过程中进行操作,不会产生晃动等影响操作的问题。
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域,具体涉及一种座椅扶手旋转定位结构。
背景技术
随着人机交互、信息娱乐系统的不断创新,汽车座椅扶手上也具有了人机交互、信息娱乐等相关系统的应用。人机交互、信息娱乐等系统一般布置在扶手的前端,在使用时,扶手的前端随乘客的位置,进行拉伸、旋转等操作达到最佳的操作视角。但目前扶手的前端旋转后结构不稳定容易产生晃动。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种座椅扶手旋转定位结构。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种座椅扶手旋转定位结构,其特征在于:包括固定端和旋转端,固定端固定连接在座椅扶手上,旋转端旋转连接在固定端上,固定端的顶部设有旋转座Ⅰ,旋转端的底部设有旋转座Ⅱ,旋转端通过旋转座Ⅱ与旋转座Ⅰ配合转动连接在固定端上。
进一步的,所述固定端上设有用于对旋转端进行定位的限位顶珠机构,对应的旋转端上设有顶珠定位凹槽,限位顶珠机构与顶珠定位凹槽配合,对旋转端相对固定端的位置进行定位。
进一步的,所述限位顶珠机构包括顶珠和弹簧,弹簧的一端固定连接在固定端上,弹簧的另一端与顶珠连接。
进一步的,所述限位顶珠机构还包括弹簧座,弹簧座为筒状结构,弹簧座固定安装在固定端上,弹簧设置在弹簧座中,顶珠滑动设置在弹簧座中且位于弹簧的上方,弹簧的一端连接在弹簧座的内底上,弹簧的另一端与顶珠的底部连接,顶珠的顶部与顶珠定位凹槽配合。
进一步的,所述固定端上设有多个限位顶珠机构,多个限位顶珠机构呈圆弧状设置在固定端上,旋转座Ⅰ和旋转座Ⅱ均为圆形结构,多个限位顶珠机构的位置连成的弧线旋转座Ⅰ同心。
进一步的,对应的所述旋转端上设有多个与限位顶珠机构的顶珠配合的顶珠定位凹槽,顶珠定位凹槽为圆形结构,多个顶珠定位凹槽呈圆弧状设置在旋转端上,顶珠定位凹槽的中心所连成的弧线与旋转座Ⅱ同心。
进一步的,所述旋转端上还设有旋转滑轨,顶珠定位凹槽均匀设置在旋转滑轨,旋转端相对于固定端转动时,顶珠沿旋转滑轨运动。
进一步的,所述旋转滑轨为圆弧结构,旋转滑轨与顶珠定位凹槽的中心所连成的弧线同心,旋转滑轨与旋转座Ⅱ同心。
采用本实用新型技术方案的优点为:
本实用新型的旋转定位结构,在乘客进行操作时,可将扶手前端旋转至最佳操作位置,并进行定位固定,以便乘客在汽车行驶过程中进行操作,不会产生晃动等影响操作的问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型扶手前端旋转前示意图;
图2为本实用新型扶手前端左旋后示意图;
图3为本实用新型扶手前端右旋后示意图;
图4为本发明固定端俯视图;
图5为本发明旋转端仰视图;
图6为本发明旋转端在旋转时的顶珠结构剖面示意图;
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