[实用新型]一种机动车扭矩的传动平衡性检测试验装置

说明书

本实用新型提供一种机动车扭矩的传动平衡性检测试验装置，涉及汽车轮毂扭力检测技术领域，包括矩形板和调节装置，两个所述矩形板彼此靠近的一侧固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的表面均转动连接有转筒，所述转筒的表面滑动连接有轮胎，所述矩形板的表面设有调节装置，所述调节装置包括有滑块，所述滑块与矩形板的内部滑动连接，所述滑块靠近轮胎的一侧固定连接有连接销，所述连接销远离滑块的一端固定连接有凹槽板，所述凹槽板与转筒的侧壁滑动连接，所述矩形板的内部滑动连接有T形块。本实用新型，解决了现有的检测装置结构简单，仅仅是通过计算两个驱动轮的转速进行平衡检测，不便于工作人员对机动车平衡明显观测的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂扭力检测技术领域，尤其涉及一种机动车扭矩的传动平衡性检测试验装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

机动车上轮胎的完好可保证机动车的正常行驶，机动车在保养时通常会对机动车的两个驱动轮进行平衡检测，从而能够及时发现机动车的问题提前进行修理，但是现有的检测装置结构简单，仅仅是通过计算两个驱动轮的转速进行平衡检测，不便于工作人员对机动车平衡的明显观测。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机动车扭矩的传动平衡性检测试验装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机动车扭矩的传动平衡性检测试验装置，包括矩形板和调节装置，两个所述矩形板彼此靠近的一侧固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆的表面均转动连接有转筒，所述转筒的表面滑动连接有轮胎，所述矩形板的表面设有调节装置，所述调节装置包括有滑块，所述滑块与矩形板的内部滑动连接，所述滑块靠近轮胎的一侧固定连接有连接销，所述连接销远离滑块的一端固定连接有凹槽板，所述凹槽板与转筒的侧壁滑动连接，所述矩形板的内部滑动连接有T形块，所述T形块靠近轮胎的一侧固定连接有卡块，所述卡块呈三棱柱结构，所述卡块上的斜面与凹槽板滑动连接，所述矩形板的表面固定连接有固定块，所述固定块的表面螺纹插设有螺杆，所述卡块借助螺杆与矩形板滑动连接。

优选的，所述螺杆远离卡块的一侧固定连接有转块，所述螺杆借助转块与固定块转动连接。

优选的，所述凹槽板靠近转筒的一侧开设有弧形槽，弧形槽的内壁卡接有橡胶垫，两个所述凹槽板彼此靠近的一侧固定连接有第一弹簧。

优选的，所述矩形板的表面设有限位装置，所述限位装置包括有两个限位杆，两个所述限位杆的侧壁均与矩形板滑动连接，两个所述限位杆靠近轮胎的一端固定连接有限位板，所述矩形板远离限位板的一侧固定连接有挡板，所述挡板靠近限位杆的一侧滑动连接有两个滑杆，两个所述滑杆靠近限位杆的一端固定连接有斜块，所述滑杆的表面套有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别固定连接在挡板和斜块之间，所述限位杆的表面均匀开设有卡槽，所述斜块的尺寸大小与卡槽的尺寸大小相适配。

优选的，所述限位杆的表面套有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接在矩形板和限位板之间。

优选的，两个所述滑杆远离斜块的一端固定连接有限位块，两个限位块之间固定连接有拉绳，所述滑杆借助拉绳与挡板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，