[实用新型]一种换挡器

说明书

本实用新型公开了一种换挡器，包括壳体、设置在所述壳体内的PCB板，所述PCB板具有第一面和第二面，所述PCB板的第一面和第二面分别设置有触发开关。将多个触发开关同时设置于一PCB板的不同面上，即满足对换挡器小型化的要求，又减少了PCB板、零件等数量，便于组装，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及换挡操作部件领域，尤其涉及一种换挡器。

背景技术

现有市场上，除了传统的机械拉杆式换挡器之外，也出现了各种类型的电子换挡器。电子换挡器由于更为安全可靠，同时可提升汽车科技感及内饰设计自由度和档次的优点而成为市场的主流。在现有技术中，电子换挡器通常将换挡按键与切换按键设置于同一平面上，这种设计方式会使得换挡器的平面尺寸较大。对于一些紧凑型轿车，需要将换挡器所在的中央通道尺寸进行缩减，相应的需要减小换挡器及其面板的尺寸。通常的做法是将切换按键相对于换挡按键设置于换挡手柄的不同面或不同角度上，在该设计方式下，换挡器内需要设计有与切换按键相对的一PCB板，与换挡按键相对的一PCB板及用于对换挡器进行供电与信号传输的一PCB板，三个PCB板间通过软排线连接。该设计方式大大的增加了企业的生产成本，不利于企业的发展。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种换挡器，该换挡器在保证产品尺寸小型化的要求下，能够有效减少内部零件的使用，降低生产成本。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种换挡器，包括壳体、设置在所述壳体内的PCB板，所述PCB板具有第一面和第二面；所述PCB板的第一面和第二面分别设置有触发开关。

上述技术方案中，所述第二面与所述第一面相邻设置。

上述技术方案中，所述第一面为所述PCB板的正面，所述第二面为与所述第一面相垂直的相邻面且朝向驾驶人员设置。

上述技术方案中，所述触发开关为轻触开关。

上述技术方案中，所述壳体具有与所述PCB板的第一面相对的第一部和与所述PCB板的第二面相对的第二部；

所述触发开关包括设置在所述PCB板的第一面上的第一触发开关单元和设置在所述PCB板的第二面上的第二触发开关单元；

所述壳体的第一部设置有与所述第一触发开关单元对应的第一按键；所述壳体的第二部设置有与所述第二触发开关单元对应的第二按键。

上述技术方案中，所述第一按键为换挡按键。

上述技术方案中，所述换挡按键包括P档按键、R档按键、N档按键、D档按键中的至少一个。

上述技术方案中，所述第二按键为切换按键。

上述技术方案中，所述切换按键包括M+按键、M-按键。

上述技术方案中，还包括与所述PCB板电性连接用于传输所述触发开关产生的触发信号的连接器。

由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

1.本实用新型中在壳体内设置一PCB板，将多个触发开关分别设置于PCB板的第一面、第二面，在保证产品整体尺寸小巧的同时，减少了PCB板的数量，有效的降低了企业的生产成本。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中换挡器示意图；