[实用新型]一种车辆运输用弹簧缓冲板

说明书

本实用新型涉及减震装置领域，公开了一种车辆运输用弹簧缓冲板，解决了现有技术中减震缓冲板无法多方位减震的问题，包括由上而下依次连接的支撑板、缓冲层和底板，缓冲层包括两个关于底板上表面形心中心对称的拉簧组件，拉簧组件均包括弹簧、支撑块和两个安装片，安装片包括水平设置的底板连接片与竖直设置的弹簧连接片，弹簧连接片相对的面分别与弹簧的两端连接，底板连接片通过弧形的过渡段与弹簧连接片连接，底板连接片与底板连接，支撑块的一端与支撑板的底面连接，另一端与弹簧靠近支撑板的侧面连接，本实用新型中弹簧的伸缩方向设置为水平的，弹簧自身可以上下晃动减震，同时可以延其收缩方向减震，可以达到多方位减震的目的。

技术领域

本实用新型涉及减震装置领域，具体涉及一种车辆运输用弹簧缓冲板。

背景技术

随着物流运输的发展，各物流服务商都在追求更优质的物流服务，易碎品、电子产品如电视、电脑，以及一些机械设备在运输途中都要避免出现碰撞损坏，对于可打包的物品，服务商常采用的手段为在包装盒里添加泡沫块或者充气袋防止运输物品碰撞，对于一些机械设备，通常是直接进行装车运输，如果路况差，运输的车辆出现较大幅度的颠簸，打包好的物品或者机械设备会互相碰撞，如果运输的物品质量较大，其与车辆货仓发生碰撞，甚至有可能损坏仓门，导致在运输过程中仓门不正常开启，物品掉落在道路上造成更严重的事故。

也有加设减震缓冲的板来进行保护的手段，这种板通常由两块板组成，两板之间设置缓冲层，缓冲层起缓冲减震作用的为竖直方向设置的弹簧，同时为了避免弹簧左右晃，弹簧会套设在一根导杆上，或者加设其他的限位装置，可以上下减震，但是对于侧面的冲击无法有效减震。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆运输用弹簧缓冲板，旨在解决现有技术中减震缓冲板无法多方位减震的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车辆运输用弹簧缓冲板，包括由上而下依次连接的支撑板、缓冲层和底板，缓冲层包括两个关于底板上表面形心中心对称的拉簧组件，拉簧组件均包括弹簧、支撑块，弹簧的轴线平行于水平面,其有且至少一端固定在底板上,支撑块的一端与支撑板的底面连接，另一端与弹簧连接。

优选的，拉簧组件还包括两个安装片，安装片包括水平设置的底板连接片与竖直设置的弹簧连接片，弹簧连接片相对的面分别与弹簧的两端连接，底板连接片通过弧形的过渡段与弹簧连接片连接，底板连接片与底板连接。

优选的，弹簧连接片通过夹片与弹簧连接，夹片的一面与弹簧连接片连接，另一面与弹簧的一端连接，夹片的最高处不超过支撑块的上端面，夹片覆盖弹簧的端面。

优选的，夹片为圆形，且其圆心位于弹簧的轴线上，夹片的直径等于弹簧的外径。

优选的，夹片连接弹簧的表面边缘上设置有限位块，限位块上设有限位槽，限位槽的宽度等于弹簧的簧丝横截面直径，弹簧靠近限位块的一端位于限位槽内。

优选的，支撑块开设有竖直方向贯穿其自身的第一螺纹孔，支撑块下端开设有水平方向的通孔，通孔的轴线垂直于弹簧的轴线并与第一螺纹孔的轴线垂直相交，支撑板上与支撑块对应的位置开设有竖直方向贯穿支撑板的第一光孔，第一螺纹孔与沉头螺栓螺纹配合，沉头螺栓通过第一光孔穿过支撑板，并在插入第一螺纹孔后与弹簧抵接，此时沉头螺栓沉入支撑板。

优选的，底板连接片上开设有安装孔，底板上与安装孔对应的位置开设有竖直方向的螺纹孔，固定螺栓穿过安装孔并与螺纹孔螺纹配合。

优选的，缓冲层包括四个拉簧组件，且四个拉簧组件关于底板上表面形心中心对称分布。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：