[实用新型]一种车辆运输用弹簧缓冲板有效
申请号: | 202022781563.2 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213808654U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 谭昊;陈志雄 | 申请(专利权)人: | 湖南阿波罗智行科技有限公司 |
主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 梁伟东 |
地址: | 410208 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 运输 弹簧 缓冲 | ||
1.一种车辆运输用弹簧缓冲板,包括由上而下依次连接的支撑板(19)、缓冲层和底板(13),其特征在于,所述缓冲层包括两个关于底板(13)上表面形心中心对称的拉簧组件,所述拉簧组件均包括弹簧(11)、支撑块(10),所述弹簧(11)的轴线平行于水平面,其有且至少一端固定在底板(13)上,所述支撑块(10)的一端与支撑板(19)的底面连接,另一端与弹簧(11)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车辆运输用弹簧缓冲板,其特征在于,所述拉簧组件还包括两个安装片,所述安装片包括水平设置的底板连接片(15)与竖直设置的弹簧连接片(14),所述弹簧连接片(14)相对的面分别与弹簧(11)的两端连接,所述底板连接片(15)通过弧形的过渡段与弹簧连接片(14)连接,底板连接片(15)与底板(13)连接。
3.根据权利要求2所述的一种车辆运输用弹簧缓冲板,其特征在于,所述弹簧连接片(14)通过夹片(12)与弹簧(11)连接,所述夹片(12)的一面与弹簧连接片(14)连接,另一面与弹簧(11)的一端连接,夹片(12)的最高处不超过支撑块(10)的上端面,夹片(12)覆盖弹簧(11)的端面。
4.根据权利要求3所述的一种车辆运输用弹簧缓冲板,其特征在于,所述夹片(12)为圆形,且其圆心位于弹簧(11)的轴线上,夹片(12)的直径等于弹簧(11)的外径。
5.根据权利要求4所述的一种车辆运输用弹簧缓冲板,其特征在于,所述夹片(12)连接弹簧(11)的表面边缘上设置有限位块(16),所述限位块(16)上设有限位槽(21),所述限位槽(21)的宽度等于弹簧(11)的簧丝横截面直径,弹簧(11)靠近限位块(16)的一端位于限位槽(21)内。
6.根据权利要求1所述的一种车辆运输用弹簧缓冲板,其特征在于,所述支撑块(10)开设有竖直方向贯穿其自身的第一螺纹孔(17),支撑块(10)下端开设有水平方向的通孔,所述通孔的轴线垂直于弹簧(11)的轴线并与第一螺纹孔(17)的轴线垂直相交,所述支撑板(19)上与支撑块(10)对应的位置开设有竖直方向贯穿支撑板(19)的第一光孔(20),所述第一螺纹孔(17)与沉头螺栓螺纹配合,所述沉头螺栓通过第一光孔(20)穿过支撑板(19),并在插入第一螺纹孔(17)后与弹簧(11)抵接,此时沉头螺栓沉入支撑板(19)。
7.根据权利要求2所述的一种车辆运输用弹簧缓冲板,其特征在于,所述底板连接片(15)上开设有安装孔(18),底板(13)上与安装孔(18)对应的位置开设有竖直方向的螺纹孔,固定螺栓穿过安装孔(18)并与螺纹孔螺纹配合。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种车辆运输用弹簧缓冲板,其特征在于,所述缓冲层包括四个拉簧组件,且四个拉簧组件关于底板(13)上表面形心中心对称分布。
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