[实用新型]一种用于汽车发动机出口运输的包装装置

说明书

本实用新型属于汽车零部件包装技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机出口运输的包装装置；包括托盘、侧板、端板和顶部盖板；其中两个侧板和两个端板间隔布置并依次固定连接后形成矩形壳体，顶部盖板和托盘分别固定在矩形壳体的顶部和底部,托盘上固定有多个用于对汽车发动机限位的底座；底座是由四个长方形面板依次固定连接在一起组成的正方体框架，其中两个相邻的长方形面板上均设有梯形凹槽；满足包装运输强度，将包装箱设计成适合集装箱宽度的规格，每箱由原来的1件增加至6件，极大程度的提高装载率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件包装技术领域，具体涉及一种用于汽车发动机出口运输的包装装置。

背景技术

对汽车零部件——发动机进行出口运输需要通过轮船运送30天左右，为了克服海上运输中船体大幅度颠簸，保证零件完好存储，需将零件独立放置，并保证零件在包装箱内部有效固定，不会因窜动而损伤；目前采用木质包装箱作为发动机出口用包装装置，现有发动机包装箱的为单件单箱包装，浪费材料，且其底部承重位置结构也存在不合理现象。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种用于汽车发动机出口运输的包装装置，主要针对发动机的零件特性及在包装箱内的放置方式，在承重位置重点防护，进行相应的限位防护，保证零件的质量，满足包装运输强度，将包装箱设计成适合集装箱宽度的规格，每箱由原来的1件增加至6件，极大程度的提高装载率。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种用于汽车发动机出口运输的包装装置，包括托盘1、侧板2、端板3 和顶部盖板4；其中两个侧板2和两个端板3间隔布置并依次固定连接后形成矩形壳体，顶部盖板4和托盘1分别固定在矩形壳体的顶部和底部,托盘1上固定有多个用于对汽车发动机限位的底座13；

所述的底座13是由四个长方形面板131依次固定连接在一起组成的正方体框架，其中两个相邻的长方形面板131上均设有梯形凹槽132。

所述托盘1包括四个第一横向杆11和六个纵向铺板12，其中四个第一横向杆11并排放置，六个纵向铺板12并列设置，且每个纵向铺板12的前后两端均分别固定在前后两个第一横向杆11的上方，另外两个第一横向杆11固定在前后两个第一横向杆11之间的六个纵向铺板12下方。

所述的侧板2包括两个纵向杆21、四个第一竖向杆22和三个第一面板23，其中四个第一竖向杆22均匀布置并固定在位于上下两端的两个纵向杆21之间，每两个第一竖向杆22之间均固定有第一面板23，第一面板23的前后两端分别固定在对应的两个第一竖向杆22上，且第一面板23的上下两端分别固定在上下两个纵向杆21上。

所述的端板3包括两个第二横向杆31、三个第二竖向杆32和两个第二面板33，其中三个第二竖向杆32均匀布置并固定在位于上下两端的两个第二横向杆31之间，每两个第二竖向杆32之间均固定有第二面板33，第二面板33 的左右两端分别固定在对应的两个第二竖向杆32上，且第二面板33的上下两端分别固定在上下两个第二横向杆31上。

所述的盖板4为胶合板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型可靠性高，通过设计与发动机相锲合的限位及箱形结构，使零件在包装箱内稳固，不会相互影响，且装载率由原来的1件/箱提升至6件/箱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的部分结构示意图。