[实用新型]一种汽车发动机VVT包胶链轮有效
| 申请号： | 202022774201.0 | 申请日： | 2020-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN214035818U | 公开（公告）日： | 2021-08-24 |
| 发明（设计）人： | 施昌旭;夏敏;石小荣;张艳伟 | 申请（专利权）人： | 江苏智造新材有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348;F16H55/30;F16H55/14;F16H55/06;F16H55/08 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人： | 顾翰林 |
| 地址： | 225500 江苏省泰州市姜堰经济*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 vvt 链轮 | ||
1.一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，包括定子本体(1)、齿轮部(2)和环形台阶(7)；所述定子本体(1)和所述齿轮部(2)为一体化结构，所述齿轮部外缘设置有轮齿，所述环形台阶(7)设置在所述定子本体(1)和所述齿轮部(2)之间；所述定子本体(1)内成型有与转子配合的定子型腔(3)；所述定子型腔(3)中设置有若干凸筋(4)，所述凸筋(4)上设置有贯穿的螺孔(5)；所述凸筋(4)与所述定子型腔(3)连接处设置有用于防止所述转子旋转卡滞的沟槽(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，所述定子本体(1)和所述齿轮部(2)为经粉末冶金烧结而成的整体式结构。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，所述齿轮部(2)的齿部采用高频淬火热处理，齿根淬硬层深度0.5-1.5mm，齿部硬度HV0.1 500-800；所述齿轮部(2)齿部以外非高频区的硬度HRB 68-89。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，所述定子型腔(3)的内径为75-85mm、粗糙度满足Rz6.3；所述齿轮部(2)齿部的高度为15-20mm、粗糙度满足Rz6.3。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，所述定子型腔(3)中均匀的设置有4个所述凸筋(4)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，所述齿轮部(2)与所述环形台阶(7)之间还设置有一层用于减小链条与所述齿轮部(2)之间振动的包胶齿圈(8)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，所述的包胶齿圈(8)采用橡胶材质制作而成，且橡胶的邵氏硬度为60-65°。
8.根据权利要求1所述的一种汽车发动机VVT包胶链轮，其特征在于，所述的定子本体(1)上设置有正时标识(9)。
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