[实用新型]纤维复合材料制品和具有其的汽车顶盖总成

说明书

本实用新型公开了一种纤维复合材料制品和具有其的汽车顶盖总成，所述纤维复合材料制品包括：多个第一纤维层和多个第二纤维层，具体地，每个所述第一纤维层包括平行设置的多条第一纤维束；每个所述第二纤维层包括平行设置的多条第二纤维束；多个第一纤维层适于与多个第二纤维层沿上下方向层叠设置，且上下相邻的两个所述第一纤维束之间、上下相邻的两个所述第二纤维束之间或者上下相邻的第一纤维束和所述第二纤维束之间均具有夹角。根据本实用新型实施例的纤维复合材料制品整体结构强度高，轻量化水平高，可设计性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种纤维复合材料制品和具有其的汽车顶盖总成。

背景技术

在现有技术中，汽车顶盖多以钢材、铝合金制造，因此，在汽车顶盖的生产过程中，通常需要经过多重工序如焊接、拼接等进行组装，工艺复杂，并且焊接过程对空气环境具有一定的污染，且由于材质问题，导致汽车顶盖的重量较重，使得对汽车整体的重量影响较大，进而影响汽车的油耗或者耗电量，不符合汽车轻量化的发展需求。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种纤维复合材料制品，所述纤维复合材料制品整体结构强度高，轻量化水平高，可设计性强。

本实用新型还提出了一种具有上述纤维复合材料制品的汽车顶盖总成。

根据本实用新型实施例的纤维复合材料制品，所述纤维复合材料制品多个第一纤维层，每个所述第一纤维层包括平行设置的多条第一纤维束；多个第二纤维层，每个所述第二纤维层包括平行设置的多条第二纤维束；多个第一纤维层适于与多个第二纤维层沿上下方向层叠设置，且上下相邻的两个所述第一纤维束之间、上下相邻的两个所述第二纤维束之间或者上下相邻的第一纤维束和所述第二纤维束之间均具有夹角。

根据本实用新型实施例的纤维复合材料制品，通过采用多个第一纤维层和第二纤维层层叠制成，且通过将上下相邻的两个第一纤维束之间、上下相邻的两个第二纤维束之间或者上下的第一纤维束和所述第二纤维束之间均具有夹角设置，使得纤维复合材料制品在多个方向上具有较好的强度，整体结构强度高，轻量化水平高，可设计性强。

另外，根据本实用新型的纤维复合材料制品，还可以具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述第一纤维层和所述第二纤维层均包括碳纤维层，多个所述第一纤维层的数量与多个所述第二纤维层的数量的数量和N满足：6≤N≤9。

在本实用新型的另一些实施例中，所述第一纤维层和所述第二纤维层均包括玻璃纤维层，多个所述第一纤维层的数量与多个所述第二纤维层的数量的数量和N满足：7≤N≤10。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述第一纤维层包括碳纤维层，所述第二纤维层包括玻璃纤维层，多个所述第一纤维层的数量与多个所述第二纤维层的数量的数量和N满足：7≤N≤10。

可选地，至少两个所述第一纤维层相互贴合，或者至少两个所述第二纤维层相互贴合。

可选地，多个所述第一纤维层和多个所述第二纤维层之间交错设置。

在本实用新型的一些实施例中，在由上向下的方向上的每层的所述第一纤维束或者所述第二纤维束，与由下向上的方向上的每层的所述第一纤维束或者第二纤维束对应平行。

可选地，在由上向下的方向上，上层的所述第一纤维束或者第二纤维束，与下层的所述第一纤维束或者第二纤维束之间的夹角为：-45°、0°、10°、15°、20°、30°、45°、60°或者90°。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述第一纤维层和/或所述第二纤维层的厚度为0.25mm。

本实用新型还提出了一种具有上述纤维复合材料制品的汽车顶盖总成。