[实用新型]一种电动汽车交流充电故障检测装置有效
| 申请号: | 202022768434.X | 申请日: | 2020-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN213768309U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 刘嘉奇;盛毅;吕文佳;李威 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 交流 充电 故障 检测 装置 | ||
本实用新型实施例公开了一种电动汽车交流充电故障检测装置。该电动汽车交流充电故障检测装置包括:充电座与线路开关模块电连接,线路开关模块与故障模拟开关模块电连接,故障模拟开关模块与绝缘电阻模拟模块电连接,绝缘电阻模拟模块与充电枪电连接;将充电桩端枪头插入充电座,充电枪插入电动汽车充电座端后,则控制电动汽车进入交流充电过程,通过线路开关模块、线路故障模拟开关模块和绝缘电阻模拟模块分别模拟线路断路故障状态、线路短路状态和线路绝缘故障状态,并将对应的故障状态检测结果进行上报。本实用新型实施例的技术方案,以实现准确检测电动汽车交流充电故障,同时保证用电安全。
技术领域
本实用新型实施例涉及电动汽车故障检测技术领域,尤其涉及一种电动汽车交流充电故障检测装置。
背景技术
随着技术的不断发展,新能源汽车在汽车市场上所占的份额越来越大。目前,交流充电桩行业上充电桩本身不记录故障,但电动汽车进行充电的过程中容易出现故障,然而却无法准确判断是充电桩自身出现故障还是电动汽车出现故障,此外,在电动汽车充电过程出现故障问题进行排查过程中,往往需要排查充电桩与车辆的电气连接,这个过程需要破坏充电枪、充电座等设备,且破坏后不易恢复,并容易造成用电危险。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种电动汽车交流充电故障检测装置,以实现准确检测电动汽车交流充电故障,同时保证用电安全。
本实用新型实施例提供了一种电动汽车交流充电故障检测装置,该电动汽车交流充电故障检测装置包括充电座、线路开关模块、故障模拟开关模块、绝缘电阻模拟模块以及充电枪;
所述充电座与所述线路开关模块电连接,所述线路开关模块与所述故障模拟开关模块电连接,所述故障模拟开关模块与所述绝缘电阻模拟模块电连接,所述绝缘电阻模拟模块与所述充电枪电连接;
将充电桩端枪头插入所述充电座,所述充电枪插入电动汽车充电座端后,则控制电动汽车进入交流充电过程,通过所述线路开关模块、线路故障模拟开关模块和所述绝缘电阻模拟模块分别模拟线路断路故障状态、线路短路状态和线路绝缘故障状态,并将对应的故障状态检测结果进行上报。
可选的,所述电动汽车交流充电故障检测装置还包括充电座侧采样点组;
所述充电座侧采样点组设置于所述充电座的一侧,所述充电座侧采样点组与所述线路开关模块电连接。
可选的,所述充电座侧采样点组包括第一充电座侧采样点、第二充电座侧采样点、第三充电座侧采样点、第一中线采样点、第一接地线采样点、第一充电检测采样点和第一充电控制线;
所述第一充电座侧采样点、所述第二充电座侧采样点、所述第三充电座侧采样点、所述第一中线采样点、所述第一接地线采样点、所述第一充电检测采样点和所述第一充电控制线分别与所述线路开关模块电连接。
可选的,所述线路开关模块包括第一开关、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关和第七开关;
所述第一开关与所述第一充电座侧采样点电连接,所述第二开关与所述第二充电座侧采样点电连接,所述第三开关与所述第三充电座侧采样点电连接,所述第四开关与所述第一中线采样点电连接,所述第五开关与所述第一接地线采样点电连接,所述第六开关与所述第一充电检测采样点电连接,所述第七开关与所述第一充电控制线电连接。
可选的,所述故障模拟开关模块包括第一故障模拟开关、第二故障模拟开关、第三故障模拟开关、第四故障模拟开关、第五故障模拟开关和第六故障模拟开关;
所述第一故障模拟开关的第一端与所述绝缘电阻模拟模块电连接,所述第一故障模拟开关的第二端与所述第五故障模拟开关的第一端电连接,所述第一故障模拟开关的第三端与所述第六故障模拟开关的第一端电连接,所述第一故障模拟开关的第四端与所述绝缘电阻模拟模块电连接;
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