[实用新型]一种LED车灯缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种LED车灯缓冲结构，包括一固定框、活动框以及透明灯罩，所述活动框包裹在透明灯罩的外部，固定框包裹在活动框的外部，所述活动框外壁面相对固定框之间为滑动缓冲结构，所述透明灯罩与活动框之间留有间隙腔，透明灯罩外壁面设置有一根以上的弹性连接杆，弹性连接杆一端注塑固定在活动框内，另一端插入固定在透明灯罩中。本实用新型的车灯具有很好的抗冲击能力，且透明灯罩也具有退让缓冲的能力，大大增加车灯的抗冲击能力，增加安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，具体涉及一种LED车灯缓冲结构。

背景技术

汽车大灯是汽车照明的重要零配件，且汽车大灯的成本是非常昂贵的，但是由于车灯位于车辆的前端面，所以发生碰撞时车灯是最先发生碰撞的，目前的车灯都是一个固定的安装结构，透明灯罩也是一个固定装配结构，在受到碰撞后，由于没有缓冲能力，所以汽车大灯的破损情况往往很严重。

发明内容

在本实用新型所要解决的技术问题是一种LED车灯缓冲结构，可大大提升车灯的抗冲击能力，增加车灯的使用寿命，能够有效解决现有技术中车灯抗冲击能力差的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种LED车灯缓冲结构，包括一固定框、活动框以及透明灯罩，所述活动框包裹在透明灯罩的外部，固定框包裹在活动框的外部，所述活动框外壁面相对固定框之间为滑动缓冲结构，所述透明灯罩与活动框之间留有间隙腔，透明灯罩外壁面设置有一根以上的弹性连接杆，弹性连接杆一端注塑固定在活动框内，另一端插入固定在透明灯罩中，位于弹性连接杆两侧的透明灯罩上各开设一条密封凹槽，正对密封凹槽的活动框底部均设置有一个充气密封环，充气密封环充气膨胀后扣入于密封凹槽中。

作为优选的技术方案，每个充气密封条内部具有一个充气腔，每个充气密封条均设置有一根以上的导气管，导气管的出气口端通过固定框上的密封片密封，所述密封片嵌入设置于固定框内的密封片凹槽内。

作为优选的技术方案，所述滑动缓冲结构包括设置在活动框外壁面的滑块，以及开设在固定框内壁面上的滑槽，滑槽内均安装有缓冲弹簧，滑块滑动扣入于滑槽内并与弹簧的一端接触，所述滑块与滑槽的截面均呈“T”字形。

作为优选的技术方案，固定框的外壁面上设置有一个以上的固定耳，固定耳上均设置有螺丝，通过螺丝将固定框固定在车辆上。

作为优选的技术方案，所述弹性连接杆采用弹性金属杆。

作为优选的技术方案，所述充气密封环的底部均设置有一根以上的定位针，正对定位针的密封凹槽底面上开设有对应定位插孔，充气密封环充气后定位针插入于定位插孔内。。

本实用新型的有益效果是： 本实用新型可利用活动框进行一次缓冲，利用一根以上的弹性金属杆实现二次缓冲，达到车灯更好的缓冲作用，进而增加车灯的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的截面示意图；

图3为图2中受到撞击后的结构示意图；

图4为图2中A处的局部放大图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。