[实用新型]一种带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖

说明书

本实用新型涉及变压器油箱盖技术领域，公开了一种带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖，包括油浸式变压器本体，所述油浸式变压器本体上端设置有接口，所述接口四角处均开设有预留孔，所述油浸式变压器本体上端设置有油箱盖，所述油箱盖上侧壁四角处均焊接有吊环，所述油箱盖左右两端下侧均设置有夹板，所述油箱盖四角处均开设有安装孔。本实用新型通过在油箱盖左右两端下侧均设置有夹板，两组夹板中间均开设有限位槽，且两组限位槽分别与接口左右两端活动连接，可以使油箱盖与油浸式变压器本体成为一体，增加了油箱盖与油浸式变压器本体的牢固性，有利于更为实用的使用带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖。

技术领域

本实用新型涉及变压器油箱盖技术领域，具体为一种带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖。

背景技术

目前，配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，它将10(6)kV或35kV网络电压降至用户使用的230/400V母线电压。此类产品适用于交流50(60)Hz，三相最大额定容量2500kVA(单相最大额定容量833kVA，一般不推荐使用单相变压器)，可在户内(外)使用，容量在315kVA及以下时可安装在杆上，环境温度不高于40℃，不低于-25℃，最高日平均温度30℃，最高年平均温度20℃，相对湿度不超过90％(环境温度25℃)，海拔高度不超过1000m。若与上述使用条件不符时，应按GB6450-86的有关规定，作适当的定额调整。

在实现本发明过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：但现市场的油浸式变压器油箱盖牢固性不强，容易松动。

因此，我们提出一种带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖，通过在油箱盖左右两端下侧均设置有夹板，两组夹板中间均开设有限位槽，且两组限位槽分别与接口左右两端活动连接，可以使油箱盖与油浸式变压器本体成为一体，增加了油箱盖与油浸式变压器本体的牢固性，有利于更为实用的使用带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖，包括油浸式变压器本体，所述油浸式变压器本体上端设置有接口，所述接口四角处均开设有预留孔，所述油浸式变压器本体上端设置有油箱盖，所述油箱盖上侧壁四角处均焊接有吊环，所述油箱盖左右两端下侧均设置有夹板，所述油箱盖四角处均开设有安装孔，四组所述安装孔分别与四组所述预留孔相互对应，两组所述夹板中间均开设有限位槽，两组所述限位槽分别与接口左右两端活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述夹板上端均倒角。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四组相互对应所述预留孔和安装孔均套接有固定螺栓。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述固定螺栓上均拧合连接有第一螺母和第二螺母。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四组所述第一螺母均设置在油箱盖和接口之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过在油箱盖左右两端下侧均设置有夹板，两组夹板中间均开设有限位槽，且两组限位槽分别与接口左右两端活动连接，可以使油箱盖与油浸式变压器本体成为一体，增加了油箱盖与油浸式变压器本体的牢固性，有利于更为实用的使用带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖。

2.本实用新型由于在两组夹板上端均倒角，可以使油箱盖没有棱角，降低了油浸式变压器本体在运输和安装过程中危险，有利于更为实用的使用带有吊环挡板的油浸式变压器油箱盖。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：