[实用新型]一种市政路桥施工用新型模板紧固装置

说明书

本实用新型公开了一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括第一模板和反丝杆，所述第一模板的下端设置有支撑板，且支撑板的下端安装有上调节板，所述上调节板的内部穿设有正丝杆，且正丝杆的下端设置有调节环，所述反丝杆位于调节环的下端，且反丝杆穿设于下调节板的内部，所述下调节板的下端安装有固定座，所述左连接板通过螺栓与右连接板相连接，所述接头的下端设置有支架，所述第一模板的右端设置有橡胶垫。该市政路桥施工用新型模板紧固装置，与现有的普通模板紧固装置相比，增加结构的同时大大提高了整个模板紧固装置的使用性能，改良后的模板紧固装置内部拥有支撑及固定结构，并且拥有防护结构，有效满足了人们的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及市政路桥施工技术领域，具体为一种市政路桥施工用新型模板紧固装置。

背景技术

桥路模板是一种临时性支护结构，按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷载，在桥路模板使用过程中紧固装置广泛应用。

现有的模板紧固装置内外部机构均较为简单，在使用过程中不能较好的对模板进行升降高度调节，不能较好的对模板进行支撑及固定，不能较好的对模板进行防护，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的模板紧固装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，以解决上述背景技术中提出一般的模板紧固装置内外部机构均较为简单，在使用过程中不能较好的对模板进行升降高度调节，不能较好的对模板进行支撑及固定，不能较好的对模板进行防护，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政路桥施工用新型模板紧固装置，包括第一模板和反丝杆，所述第一模板的下端设置有支撑板，且支撑板的下端安装有上调节板，所述上调节板的内部穿设有正丝杆，且正丝杆的下端设置有调节环，所述反丝杆位于调节环的下端，且反丝杆穿设于下调节板的内部，所述下调节板的下端安装有固定座，且固定座的下端安装有左连接板，所述左连接板通过螺栓与右连接板相连接，且左连接板的下端安装有接头，所述接头的下端设置有支架，所述第一模板的右端设置有橡胶垫，且橡胶垫的右端安装有第二模板。

优选的，所述支撑板与第一模板之间为固定连接，且上调节板的对称中心与支撑板的对称中心之间相重合。

优选的，所述正丝杆贯穿于上调节板的内部，且正丝杆与上调节板之间为螺纹连接。

优选的，所述反丝杆贯穿于下调节板的内部，且反丝杆与下调节板之间为螺纹连接。

优选的，所述左连接板通过螺栓与右连接板构成固定结构，且支架通过接头与左连接板构成固定结构。

优选的，所述橡胶垫与第一模板之间为粘接，且第一模板的对称中心与第二模板的对称中心之间相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过第一模板、支撑板和右连接板的设置，上调节板通过支撑板可与第一模板进行支撑固定，正丝杆、调节环、下调节板和反丝杆的设置，操作人员可手动对调节环进行调整，调节环可带动正丝杆及反丝杆进行旋转，从而可对第一模板进行轻微升降高度调节；

2.本实用新型通过固定座、左连接板、螺栓和右连接板的设置，下调节板通过固定座可与左连接板进行固定，左连接板通过螺栓可与右连接板进行连接固定，从而有利于将第一模板与第二模板进行紧固连接；

3.本实用新型通过接头、支架的设置，支架通过接头可对装置进行支顶，橡胶垫、第二模板的设置，通过橡胶垫可对第一模板与第二模板的侧表面进行防护，当装置发生震动时，可避免第一模板与第二模板产生磨损。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；