[实用新型]车内成员检测雷达及系统

说明书

本实用新型适用于雷达探测技术领域，提供了一种车内成员检测雷达及系统。该车内成员检测雷达包括：控制器、倾角测量模块和射频模块；控制器包括第一发射通道、第二发射通道和第三发射通道，控制器通过第一发射通道与射频模块的第一发射天线连接，控制器的第二发射通道和第三发射通道通过馈线连接后与射频模块的第二发射天线连接；倾角测量模块与控制器连接。本实用新型可以在根据倾角测量模块确定车内成员检测雷达的安装位置后，选择通过第一发射天线或者第二发射天线发射毫米波信号，以适应安装位置所需要的视场角，避免FOV达不到要求导致雷达探测范围不足产生漏警，或者FOV过大导致雷达探测范围过大产生虚警的问题。

技术领域

本实用新型属于雷达探测技术领域，尤其涉及一种车内成员检测雷达及系统。

背景技术

随着汽车的普及，儿童被遗忘在车内导致意外发生的情况屡见不鲜，对于7座及以上多用途汽车(Multi-Purpose-Vehicles，MPV)或校车等，通常需要安装至少两个雷达来检测整车是否有遗留人员或其他生命体。

为了提高安装效率方便员工组装，雷达安装时通常不区分前后端，然而对于不同车型安装的雷达位置不同，其对应的探测区域不同，对雷达视场角(Field-of-View，FOV)的要求也不相同，若所有雷达设计的FOV均完全一样，则可能会发生FOV达不到要求导致雷达探测范围不足产生漏警，或者FOV过大导致雷达探测范围过大产生虚警的问题。

因此，如何设计一种能够自动调节FOV的雷达以用于车内成员检测成为亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种车内成员检测雷达及系统，以解决现有技术中车内成员检测雷达无法自动调节FOV的问题。

本实用新型实施例第一方面提供了一种车内成员检测雷达，包括：控制器、倾角测量模块和射频模块；

所述控制器包括第一发射通道、第二发射通道和第三发射通道，所述控制器通过所述第一发射通道与所述射频模块的第一发射天线连接，所述控制器的所述第二发射通道和所述第三发射通道通过馈线连接后与所述射频模块的第二发射天线连接；

所述倾角测量模块与所述控制器连接。

在一实施例中，所述第一发射天线为多串微带线天线，所述第二发射天线为单串微带线天线。

在一实施例中，所述单串微带线天线包括单串垂直极化天线或单串水平极化天线。

在一实施例中，所述射频模块还包括第一接收天线、第二接收天线、第三接收天线和第四接收天线；所述控制器还包括第一接收通道、第二接收通道、第三接收通道和第四接收通道；

所述控制器通过所述第一接收通道与所述第一接收天线连接，所述控制器通过所述第二接收通道与所述第二接收天线连接，所述控制器通过所述第三接收通道与所述第三接收天线连接，以及所述控制器通过所述第四接收通道与所述第四接收天线连接。

在一实施例中，所述倾角测量模块为倾角传感器或加速度传感器。

在一实施例中，所述车内成员检测雷达，还包括：电源管理模块；

所述电源管理模块与所述控制器连接，用于转换外部电源，为所述车内成员检测雷达供电。

在一实施例中，所述车内成员检测雷达，还包括：存储器和加密模块；

所述存储器、所述加密模块均与所述控制器连接，所述加密模块还与所述存储器连接。

在一实施例中，所述车内成员检测雷达，还包括：CAN通信模块、声光报警模块和故障诊断模块；

所述CAN通信模块、所述声光报警模块和所述故障诊断模块均与所述控制器连接，所述故障诊断模块还与所述存储器连接。