[实用新型]一种具有防护结构的车位引导装置

说明书

本实用新型公开了一种具有防护结构的车位引导装置，包括底座和第一框架，所述底座的边侧贴合有护角，所述底座的两侧底端固定有固定块，且固定块的底部设置有第一螺栓，所述第一螺栓的中端贴合有螺纹环，且螺纹环的底部设置有支撑块，所述固定块的边侧安装有滚轮，所述底座的顶端中部设置有伸缩杆，且伸缩杆的底部贴合有橡胶层，所述第一框架的后端中部设置有支撑架，且支撑架的中端设置有第三螺栓。该具有防护结构的车位引导装置设置有护角，护角沿着底座竖直中轴线对称分布，在底座的四周边角安装护角，由于护角的内壁尺寸与底座的边角尺寸相互贴合，八个护角能够很好对底座的四周起到防护作用，同时也提高底座的结构稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车位引导技术领域，具体为一种具有防护结构的车位引导装置。

背景技术

现今车位引导一般通过车位引导系统来实现，车位引导系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息，快速准确进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮，车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。

市场上的车位引导装置在使用中，目前引导装置都是固定安装，高度固定，不方便调整和拆装，不方便移动，当引导装置发生故障时，固定的引导装置不方便拆装，给维修工作带来不便，同时安装高度较高也给人们的观看带来不便，为此，我们提出一种具有防护结构的车位引导装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的车位引导装置，以解决上述背景技术中提出的目前引导装置都是固定安装，高度固定，不方便调整和拆装，不方便移动，当引导装置发生故障时，固定的引导装置不方便拆装，给维修工作带来不便，同时安装高度较高也给人们的观看带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的车位引导装置，包括底座和第一框架，所述底座的边侧贴合有护角，所述底座的两侧底端固定有固定块，且固定块的底部设置有第一螺栓，所述第一螺栓的中端贴合有螺纹环，且螺纹环的底部设置有支撑块，所述固定块的边侧安装有滚轮，所述底座的顶端中部设置有伸缩杆，且伸缩杆的底部贴合有橡胶层，所述第一框架安装于伸缩杆的顶端，且第一框架的底部连接有支架，所述支架的底部设置有圈扣，且圈扣的边侧设置有第二螺栓，所述第二螺栓的中端贴合有第一螺帽，所述第一框架的两侧固定有卡槽，且卡槽的边侧连接有卡扣，所述卡扣的边侧固定有第二框架，所述第一框架的外侧设置有防护罩，所述第一框架的后端中部设置有支撑架，且支撑架的中端设置有第三螺栓，所述第三螺栓的中部贴合有第二螺帽。

优选的，所述护角沿着底座竖直中轴线对称分布，且护角设置为四组。

优选的，所述底座与伸缩杆之间为焊接连接，且伸缩杆沿着底座呈垂直状。

优选的，所述螺纹环通过第一螺栓与支撑块构成螺纹结构，且第一螺栓设置为两组。

优选的，所述第一框架通过伸缩杆与底座构成升降结构，且第一框架与伸缩杆之间相互贴合。

优选的，所述防护罩与第一框架之间相互贴合，且防护罩呈圆环状。

优选的，所述卡扣通过第一框架与卡槽构成卡合结构，且卡扣的外部尺寸与卡槽的内部尺寸之间相互匹配。

优选的，所述第三螺栓通过支撑架与第二螺帽构成螺纹结构，且支撑架与第二框架之间相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防护结构的车位引导装置设置有护角，护角沿着底座竖直中轴线对称分布，在底座的四周边角安装护角，由于护角的内壁尺寸与底座的边角尺寸相互贴合，八个护角能够很好对底座的四周起到防护作用，同时也提高底座的结构稳定性。