[实用新型]一种摩托车二次减震弹簧前叉有效
| 申请号: | 202022724023.0 | 申请日: | 2020-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN213921367U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 高淑斌 | 申请(专利权)人: | 济南微涛科技有限责任公司 |
| 主分类号: | B62K21/08 | 分类号: | B62K21/08;B62K11/00 |
| 代理公司: | 济南舜科知识产权代理事务所(普通合伙) 37274 | 代理人: | 徐娟 |
| 地址: | 250100 山东省济南市济阳区崔寨街道济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 摩托车 二次 减震 弹簧 前叉 | ||
1.一种摩托车二次减震弹簧前叉,包括前叉本体(1),其特征在于,所述前叉本体(1)呈倒置的Y形,且其下方的两组支臂在其正面上部均固定安装有固定件(2),固定件(2)的底端均焊接有第一减震弹簧(3),前叉本体(1)位于下方的两组支臂的侧面均呈倒置的U形槽,并U形槽内滑动连接有导向移动件(4),导向移动件(4)包括工字滑动件(6)以及焊接在工字滑动件(6)一侧的T形连接件(7),T形连接件(7)的顶端分别与两组第一减震弹簧(3)底端焊接相连,T形连接件(7)伸出前叉本体(1)的部分设有两组耳件,且其在耳件处贯穿转动设置有前轮轴(5)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车二次减震弹簧前叉,其特征在于,所述前叉本体(1)的两组支臂在U形槽的顶端与工字滑动件(6)的顶端之间均焊接有第二减震弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车二次减震弹簧前叉,其特征在于,所述前叉本体(1)的支臂在U形槽的两组竖直支臂相互靠近的一侧均开设有竖直方向的导向槽。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车二次减震弹簧前叉,其特征在于,所述工字滑动件(6)的两端分别在导向槽内与前叉本体(1)的支臂滑动连接。
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