[实用新型]一种多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置

权利要求书

1.一种多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：包括轮胎支撑装置、轮胎驱动装置、压胎装置、液压泵站和电机控制柜，所述轮胎支撑装置包括伸出梁、联轴器、第一油缸、油缸外套、滑轨、伸出梁升降机构，所述伸出梁的一端连接联轴器，所述联轴器连接第一油缸，所述联轴器、第一油缸设置在油缸外套内部，所述油缸外套连接伸出梁升降机构，所述伸出梁升降机构驱动油缸外套在滑轨上做升降运动，所述轮胎放置在伸出梁上；所述轮胎驱动装置包括驱动轮、电机减速机、皮带轮、驱动轮移动机构，所述驱动轮通过皮带轮连接电机减速机，所述驱动轮、电机减速机、皮带轮均设置在驱动轮移动机构上，所述驱动轮移动机构带动驱动轮到与轮胎接触的位置；所述压胎装置包括前压轮、后压轮、下压机构、压缩机构、固定座，所述下压机构、压缩机构均固定在固定座上，所述前压轮和后压轮均固定在下压机构上，所述下压机构驱动前压轮和后压轮转到水平位置，所述前压轮和后压轮均与压缩机构连接，所述压缩机构驱动前压轮和后压轮相向运动，压缩轮胎。

2.根据权利要求1所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：所述轮胎支撑装置还包括轮胎更换机构，所述轮胎更换机构包括套管、前止挡、后止挡、前圆锥滚子轴承、后圆锥滚子轴承、锁紧螺钉、挡片，所述套管套在伸出梁上，所述后止挡、后圆锥滚子轴承、前圆锥滚子轴承、前止挡依次套在套管上，所述挡片和锁紧螺钉设置在伸出梁另一端部。

3.根据权利要求1所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：所述伸出梁升降机构包括两个第二油缸、横梁、耳板，所述两个第二油缸的伸缩轴端部分别和横梁的两端固定连接，所述耳板固定在横梁下方，所述耳板上开孔，所述油缸外套穿过耳板上的孔。

4.根据权利要求1所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：还包括卸轮胎螺钉装置，所述卸轮胎螺钉装置包括两个轴承、轴承外壳、两个轴承端盖、套管扳手组，所述两个轴承固定在油缸外套上，所述轴承外壳与两个轴承过渡配合，所述两个轴承端盖分别固定在轴承外壳的两端，所述套管扳手组通过螺钉与轴承外壳连接。

5.根据权利要求1所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：所述驱动轮移动机构包括底座、两个支架、两个滑轨、滑板、第三油缸，所述两个支架固定在底座上，所述两个滑轨分别固定在两个支架上，所述滑板设置在两个滑轨上，所述第三油缸通过铰链连接在底座上，所述第三油缸伸缩轴通过铰链连接滑板，所述电机减速机和驱动轮固定在滑板上。

6.根据权利要求5所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：所述固定座包括两个支腿、轴承座、平板，所述两个支腿之间横向连接平板，所述轴承座固定在两个支腿的顶部，所述两个支腿均固定在底座上。

7.根据权利要求6所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：所述下压机构包括第四油缸、连杆、花键轴，所述花键轴的两端固定在轴承座里，所述第四油缸的伸缩杆与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与花键轴固定连接。

8.根据权利要求7所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：所述压缩机构包括正反丝杠、电机、两个U型连接件，所述正反丝杠的两端固定在轴承座里，所述电机连接正反丝杠，所述两个U型连接件一端设置在正反丝杆上，一端连接在花键轴上，所述前压轮和后压轮分别连接在两个U型连接件内的花键轴上。

9.根据权利要求1或8所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：所述前压轮和后压轮的结构一样，均包括锥形压轮、轴承、固定轴、支撑杆、两个轴承盖，所述固定轴一端固定在支撑杆内，另一端伸出支撑杆与轴承连接，所述锥形压轮套在轴承外部随轴承转动，所述两个轴承盖分别固定在轴承两端的锥形压轮上。

10.根据权利要求1所述的多机型适用的双侧循环碾压式航空轮胎拆卸装置，其特征在于：还包括备用工具箱。