[实用新型]一种抗风能力强的船舶用吊装装置

说明书

本实用新型公开了一种抗风能力强的船舶用吊装装置，包括底座，所述底座顶部的中心处栓接有支撑柱，所述支撑柱的顶部栓接有顶板，所述顶板顶部的右侧栓接有安装箱，所述安装箱内腔的背面栓接有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有旋转轴，所述旋转轴的正面转动连接有第一轴承，且第一轴承的外圈嵌设于安装箱内腔的正面。本实用新型通过第二电机、丝杆、螺纹套、支撑杆和固定板的配合，便于使用者对支撑柱进行拉紧，从而当风力强劲时，对支撑柱倾斜面提供拉力，从而防止支撑柱歪斜，极大的提高了支撑柱的稳定性，从而提高了吊装装置的稳定性，提高了吊装装置的抗风能力，解决了传统船舶用吊装装置抗风能力差的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，具体为一种抗风能力强的船舶用吊装装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。

船舶通常需要用到吊装装置对货物进行搬运，然而传统船舶用吊装装置的抗风能力差，从而导致风力强劲的时候，吊装装置稳定性差，吊装装置容易歪斜甚至倾倒，对周围的人群造成极大的危害，同时倾倒的吊装装置容易砸坏船舶，对使用者造成极大的经济损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种抗风能力强的船舶用吊装装置以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗风能力强的船舶用吊装装置，包括底座，所述底座顶部的中心处栓接有支撑柱，所述支撑柱的顶部栓接有顶板，所述顶板顶部的右侧栓接有安装箱，所述安装箱内腔的背面栓接有第一电机，所述第一电机的输出轴栓接有旋转轴，所述旋转轴的正面转动连接有第一轴承，且第一轴承的外圈嵌设于安装箱内腔的正面，所述旋转轴的表面栓接有收卷筒，所述收卷筒的表面缠绕有吊绳，所述吊绳的左侧依次贯穿安装箱和顶板并栓接有吊环，所述底座顶部的四周均栓接有机箱，所述机箱的内腔设置有抗风机构，所述机箱的顶部开设有通槽。

优选的，所述抗风机构包括第二电机、丝杆、螺纹套、支撑杆和固定板，所述机箱内腔的外侧栓接有第二电机，所述第二电机的输出轴栓接有丝杆，所述丝杆远离第二电机的一侧转动连接有第二轴承，且第二轴承嵌设于机箱内腔的内侧，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部栓接有第一固定座，且第一固定座的顶部通过活动轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离第一固定座的一侧贯穿通槽并通过活动轴活动连接有第二固定座，且第二固定座相向的一侧栓接有固定板，所述固定板相向的一侧与支撑柱四周的顶部栓接。

优选的，所述机箱内腔的底部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部贯穿滑槽并与螺纹套的底部栓接。

优选的，所述机箱内腔的内侧栓接有紧固弹簧，所述紧固弹簧的外侧与螺纹套的内侧栓接。

优选的，所述支撑柱顶部的两侧均栓接有第一加强板，且第一加强板远离支撑柱的一侧与顶板底部的右侧栓接。

优选的，所述顶板底部的左侧从左至右均依次栓接有第二加强板，且第二加强板相向的一侧栓接有连接块，所述连接块的内腔与吊绳的表面滑动连接。

优选的，所述机箱内腔顶部的外侧栓接有挡板，且挡板位于第二电机的顶部，所述机箱的外侧连通有出水管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第二电机、丝杆、螺纹套、支撑杆和固定板的配合，便于使用者对支撑柱进行拉紧，从而当风力强劲时，对支撑柱倾斜面提供拉力，从而防止支撑柱歪斜，极大的提高了支撑柱的稳定性，从而提高了吊装装置的稳定性，提高了吊装装置的抗风能力，解决了传统船舶用吊装装置抗风能力差的问题。