[实用新型]一种涡轮增压器旁通装置

说明书

本实用新型公开了一种涡轮增压器旁通装置，属于涡轮增压器技术领域，包括固定套，所述固定套内侧壁竖直方向开设有螺纹槽，所述固定套顶部通过螺纹槽可拆卸连接有顶盖，所述顶盖外侧壁底部开设有与螺纹槽相对应的外螺纹，所述固定套内部安装有活塞，所述活塞顶部固定连接有弹簧，其涡轮增压器内部正常压力状态下，弹簧向远离顶盖一侧顶动活塞，活塞紧贴固定套内壁，轮增压器的内部不断增压，压力逐渐顶动活塞并压缩弹簧，当顶动活塞移动至旁通管的位置时，旁通管一端暴露，使得多余压力从旁通管内部完成释放，保护涡轮增压器，相较于传统的旁通装置，简化了整体结构，使用更加方便，同时占用空间更小，安装更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器旁通装置。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，旁通装置是涡轮增压器的重要组件之一。

专利号为CN 202510217 U的公布了一种涡轮增压器废气旁通装置，具有耐磨、降噪作用，能够优化发动机整机NVH特性，本实用新型适用作各种涡轮增压器的废气旁通机构。

上述旁通装置在使用过程中存在以下缺点1、上述旁通装置结构复杂，需要多部件共同配合才能实现其功能作用，在实际使用时不够便捷，且装置整体小占用过多的额外空间；2、传统的旁通装置在需要对内部进行检修维护时，需要将旁通装置整体拆除才能进行检修，十分麻烦，且无法灵活的对旁通装置的灵敏度进行调整，为此，我们提出一种涡轮增压器旁通装置。

实用新型内容

本实用新型提供一种涡轮增压器旁通装置，旨在可以简化旁通装置结构，减少其占用空间，方便进行检修的同时也可以便捷的对其灵敏度进行调整。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种涡轮增压器旁通装置，包括固定套，所述固定套内侧壁竖直方向开设有螺纹槽，所述固定套顶部通过螺纹槽可拆卸连接有顶盖，所述顶盖外侧壁底部开设有与螺纹槽相对应的外螺纹，所述固定套内部安装有活塞，所述活塞顶部固定连接有弹簧，所述弹簧顶部抵触至顶盖内侧壁顶部，所述顶盖一端固定连接有旁通管。

可选的，所述固定套底部固定连接有安装座，所述安装座内部开设有安装孔且安装孔为多个。

可选的，所述固定套内侧壁固定连接有固定块且固定块为两个，所述活塞底部搭接至固定块顶部。

可选的，所述旁通管一端可拆卸连接有排出管，所述排出管位于旁通管远离顶盖一侧。

本实用新型的有益效果如下：

1、固定套安装在涡轮增压器的表面旁通装置安装位置，固定套的内部开设有螺纹槽，顶盖通过外壁的内螺纹与螺纹槽相连接，在旁通装置安装完成后，顶盖一端拧入至螺纹槽的内部与固定套连接在一起，同时顶盖压缩弹簧，固定住弹簧和活塞的位置，当旁通装置使用时，涡轮增压器内部正常压力状态下，弹簧向远离顶盖一侧顶动活塞，活塞紧贴固定套内壁，此时旁通管与固定套内部不联通，随着涡轮增压器的内部不断增压，压力逐渐顶动活塞并压缩弹簧，当顶动活塞移动至旁通管的位置时，旁通管一端暴露，使得多余压力从旁通管内部完成释放，保护涡轮增压器，相较于传统的旁通装置，简化了整体结构，使用更加方便，同时占用空间更小，安装更加便捷。