[实用新型]一种可调节的摩托车把手

说明书

本实用新型属于摩托车配件技术领域，公开了一种可调节的摩托车把手，包括左手柄，所述左手柄的内部安装有回位弹簧和销轴，且左手柄内壁的下方设置有转接块，所述转接块通过销轴与左手柄转动连接，所述销轴一侧的内部安装有销轴卡销，所述左手柄的下壁安装有行程调节盘，所述转接块的表壁安装有三角滑块，且转接块的一侧安装有挡块，所述转接块远离挡块的一侧安装有左支座体；本实用新型左手柄内部安装了弹簧，且连接块的一侧设置了挡块，调节时，先对左手柄施加外力，压缩弹簧，此时螺母与挡块松开，然后转动螺母即可调节手柄开合度，最后松开手柄，在弹簧的反作用力下螺母顶到压块处压紧。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种可调节的摩托车把手。

背景技术

随着科学的发展，人们在出行上使用的交通工具日益增多，其中摩托车作为出行常用的工具，其操作简单，性价比高，深受人们喜爱，摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，其中车把是摩托车必备零件之一，车是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。

因为每个人的手掌大小不一致，但是考虑到现在经常有借车的情况，一辆车的车把通常只能适应差不多大小的手掌，在其他人使用时，因为手掌大小不一致，很难完整的握持手把，在不能很好的握持手把就会对车的操控性不足，在遇到危险时，容易因为不能很好的控制车辆而导致意外，且刹车部分和握持部分固定住，不容易更换手柄。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的摩托车把手，以解决现有的不能适应不同大小的手掌和不方便更换手柄的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的摩托车把手，包括左手柄，所述左手柄的内部安装有回位弹簧和销轴，且左手柄内壁的下方设置有转接块，所述转接块通过销轴与左手柄转动连接，所述销轴一侧的内部安装有销轴卡销，所述左手柄的下壁安装有行程调节盘，所述转接块的表壁安装有三角滑块，且转接块的一侧安装有挡块，所述转接块远离挡块的一侧安装有左支座体，所述左支座体远离转接块的一侧安装有调节螺丝。

优选的，所述转接块的下方设置有连接块，且连接块的表壁安装有手柄螺丝，所述手柄螺丝的表壁安装有螺母，且螺母和手柄螺丝通过螺纹旋合连接，所述转接块通过手柄螺丝与连接块固定连接。

优选的，所述连接块的一侧安装有刹车开关护套，且刹车开关护套远离连接块的一侧安装有刹车开关。

优选的，所述刹车开关护套的表壁设置有刹车开关定位螺丝，所述刹车开关通过刹车开关定位螺丝与刹车开关护套固定连接。

优选的，所述连接块的下方安装有固定圈，且固定圈的一侧设置有内六角螺柱，所述固定圈通过内六角螺柱与连接块固定连接。

优选的，所述固定圈远离内六角螺柱的一侧设置有螺栓，且螺栓与固定圈螺纹旋合连接，所述固定圈的内部设置有扶手。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型左手柄内部安装了弹簧，且连接块的一侧设置了挡块，调节时，先对左手柄施加外力，压缩弹簧，此时螺母与挡块松开，然后转动螺母即可调节手柄开合度，最后松开手柄，在弹簧的反作用力下螺母顶到压块处压紧。

(2)本实用新型固定圈远离内六角螺柱的一侧安装有螺栓，在需要拆卸刹车部分时，转动螺栓即可减轻固定圈对扶手的固定，可以更轻便的拆卸刹车部分，便于维护把手。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的刹车部分的侧视图；

图3为本实用新型左手柄的截面图；