[实用新型]汽车异响诊断仪

说明书

本实用新型公开汽车异响诊断包括耳塞、耳挂、胶管组件、听诊头、多个不同长度的空心导管，所述耳塞与所述耳挂的一端连接，所述耳挂的另一端与所述胶管组件的一端连接，所述胶管组件的另一端与所述听诊头或所述空心导管能够拆卸的连接。本实用新型的有益效果：该汽车异响诊断仪，携带方便无需要限制于特定环境及其它必须外借配合条件，听诊头与空心导管结合使用可以判断车辆内部异响点，并确认具体声音源头，能够探测其具体位置，可以有效避免误判或超出偏差无法一次完成排故造成费工、费时、容易产生次生故障影响交付任务，不仅提高了工作质量，还减轻了劳动强度，提高了生产率，给正常生产提供了保障。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，尤其涉及的是一种汽车异响诊断装置。

背景技术

汽车下线车辆在路试过程由道路振动以及用户操作引起汽车内外部件摩擦或者撞击发出的声音，这类声音通常是随机发生的或瞬间发生异响。

该过程中下线车辆路试人员对异响声音的判断做不到准确无误，这就需要异响工程师或异响团队解决。在一般异响问题判断方法主要靠员工的听力及主管经验来确定；举例，如一个人驾驶对如下声音做到准确判定：1)吱吱声，形容摩擦导致的短促的声音，多指塑料件摩擦产生的声音；2)叽叽声，形容摩擦导致的声音持续较长的高频声，多指玻璃升降产生的尖锐声音；3)咕咕声，形容比较沉闷的摩擦声音，多指胶条及皮革类材料的摩擦声；4)咯吱声、叽嘎声主要是多指车身钣金异响及座椅骨架发生大幅变形时摩擦产生的声音；

现有技术中，仅靠人为听，不能直观准确到位置区域、异响源点。严重制约了车辆交付速度和入库进度，所以诊断人员的经验和技术水平，不可避免的会产生误判情况，无效的工作，效率降低，增加了浪费。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：如何解决现有仅依靠人为的单纯的听进行判断异响处，会产生误判的问题。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

汽车异响诊断仪，包括耳塞、耳挂、胶管组件、听诊头、多个不同长度的空心导管，所述耳塞与所述耳挂的一端连接，所述耳挂的另一端与所述胶管组件的一端连接，所述胶管组件的另一端与所述听诊头或所述空心导管能够拆卸的连接。

本实用新型通过将耳塞塞入耳内，针对贴近车身外围的异响，异响诊断仪在胶管组件处接入听诊头，根据大致的异响部位对车身顶盖或侧围等平整面进行贴合确认，缩小分析范围；针对车内仪表板或后备箱范围内的深层次异响，异响诊断仪将听诊头更换为插入式空心导管，空心导管插入车辆内部异响点确认具体声音源头；该汽车异响诊断仪，携带方便无需要限制于特定环境及其它必须外借配合条件，听诊头与空心导管结合使用可以判断车辆内部异响点，并确认具体声音源头，能够探测其具体位置，可以有效避免误判或超出偏差无法一次完成排故造成费工、费时、容易产生次生故障影响交付任务，不仅提高了工作质量，还减轻了劳动强度，提高了生产率，给正常生产提供了保障。

优选的，所述耳塞与所述耳挂均为两个，两个耳挂分别与胶管组件连接，两个耳塞分别与两个耳挂连接。

两侧耳塞与耳挂，方便双耳听，使效果更加可靠。

优选的，所述耳挂为一端呈折弯的空心管结构，呈折弯的一端与所述耳塞连接，另一端与所述胶管组件连接，两个耳挂呈镜像设置。

耳挂的一端呈折弯，便于耳塞塞入耳内，便于使用。

优选的，所述胶管组件包括两个第一胶管、三通接头、第二胶管，两个所述第一胶管与所述第二胶管分别与所述三通接头的三个出口连接，所述第一胶管的另一端与所述耳挂连接，所述第二胶管的另一端与所述听诊头或所述空心导管连接。