[实用新型]一种可进行角度微调的汽车软管接头装配设备

说明书

本实用新型涉及一种可进行角度微调的汽车软管接头装配设备，包括设备壳体和第二螺纹杆，所述设备壳体的前端安装有观察窗，所述汽车连接软管的上端从左至右依次连接有第一夹持块和第二夹持块，所述第一螺纹杆的外部设置有第一齿轮，所述第二齿轮的下端安装有第一电机，所述第二夹持块的上端从外至内依次连接有第一弹簧和第一导杆，且第一弹簧的上端连接有连接板，所述连接板的上端从外至内依次连接有第二弹簧和第二导杆。本实用新型的有益效果是：该可进行角度微调的汽车软管接头装配设备，通过四棱撑片能够对软管的口处进行定位便于软管连接头插入到软管中，同时四棱撑片便于把软管撑开，从而便于软管连接头插入到软管中。

技术领域

本实用新型涉及汽车软管接头装配技术领域，具体为一种可进行角度微调的汽车软管接头装配设备。

背景技术

在汽车上许多地方均是通过软管进行连接，从而达到输送液体的目的，但是软管的连接多数需要使用连接头进行连接，在对软管和连接头连接时需要使用装配设备进行装配。

现有的装配设备多数直接把连接头插入到软管中，在把连接头插入到软管中时容易出现软管与连接头的对接不准确导致连接头无法插入的情况，影响装配设备装配的速度的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可进行角度微调的汽车软管接头装配设备，以解决上述背景技术中提出的现有的装配设备多数直接把连接头插入到软管中，在把连接头插入到软管中时容易出现软管与连接头的对接不准确导致连接头无法插入的情况，影响装配设备装配的速度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可进行角度微调的汽车软管接头装配设备，包括设备壳体和第二螺纹杆，所述设备壳体的前端安装有观察窗，且设备壳体的内部中轴线处从左至右依次设置有汽车连接软管、四棱撑片和汽车软管连接头，所述汽车连接软管的上端从左至右依次连接有第一夹持块和第二夹持块，且第一夹持块的上端固定有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外部设置有第一齿轮，且第一齿轮的一侧连接有第二齿轮，所述第二齿轮的下端安装有第一电机，所述第二夹持块的上端从外至内依次连接有第一弹簧和第一导杆，且第一弹簧的上端连接有连接板，所述连接板的上端从外至内依次连接有第二弹簧和第二导杆，且第二导杆的另一端连接有第一多节液压缸，所述第二螺纹杆位于第一多节液压缸的上端，且第二螺纹杆的一端安装有第二电机，所述汽车软管连接头的上端连接有第三夹持块，且第三夹持块的内部从下至上依次设置有第三螺纹杆和滑杆，所述滑杆的一端连接有第二多节液压缸，且第二多节液压缸的另一侧安装有第三电机。

优选的，所述汽车连接软管的中轴线、四棱撑片的中轴线和汽车软管连接头的中轴线相重合，且四棱撑片与设备壳体之间构成焊接一体化结构。

优选的，所述第一螺纹杆与第一夹持块之间为焊接，且第一夹持块通过第一螺纹杆与第一齿轮之间构成升降结构。

优选的，所述第一齿轮与连接板之间为活动连接，且第一齿轮的外表面与第二齿轮的外表面相啮合，并且第一齿轮的中轴线与第一螺纹杆的中轴线和第一夹持块的中轴线相重合。

优选的，所述第二夹持块通过第一弹簧与连接板之间构成弹性结构，且第二夹持块通过第一导杆与连接板之间构成伸缩结构，并且第一弹簧与连接板之间为固定连接。

优选的，所述第一多节液压缸通过第二弹簧与连接板之间构成弹性结构，且第一多节液压缸通过第二导杆与连接板之间构成伸缩结构。

优选的，所述连接板通过第一多节液压缸与第二螺纹杆之间构成升降结构，且连接板与第二弹簧之间为固定连接。

优选的，所述第二螺纹杆与第一多节液压缸之间为螺纹连接，且第一多节液压缸、第二螺纹杆和第二电机关于汽车连接软管的水平中轴线对称。

优选的，所述第三夹持块与第三螺纹杆之间为螺纹连接，且第三螺纹杆与第二多节液压缸之间为活动连接。