[实用新型]一种进气歧管的安装支架

说明书

本实用新型属于进气歧管安装技术领域，提供了一种进气歧管的安装支架，包括安装框架，所述安装框架上均匀分布有多组导向杆，每组导向杆上滑动设置有位置调节块，所述位置调节块的下方设有用于驱动位置调节块沿导向杆移动的第一驱动组件，第一驱动组件通过第一连接杆与安装框架转动连接，位置调节块与导向杆相垂直的方向开设有通槽，通槽内设有顶块和用于驱动顶块升降的第二驱动组件，第二驱动组件通过第二连接杆与通槽的侧壁转动连接。本实用新型的一种进气歧管的安装支架，便于进气歧管的安装。

技术领域

本实用新型涉及进气歧管安装技术领域，具体涉及一种进气歧管的安装支架。

背景技术

进气歧管是一种汽车配件，其位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲后，空气流道就在此“分歧”了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中，且进气歧管的多个管道是相互分离的。

进气歧管支架是用于支撑、安装和连接进气歧管的支撑连接结构，在安装进气歧管的过程中，并不能保证一次就能与固定端进准对接，需要调整好位置后，进行安装，现有技术中的进气歧管支架只能对进气歧管进行固定和支撑，不能在进气歧管安装过程中的位置进行调节，因此，不便于进气歧管的安装。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种进气歧管的安装支架，便于进气歧管的安装。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：

一种进气歧管的安装支架，包括安装框架，所述安装框架上均匀分布有多组导向杆，每组导向杆上滑动设置有位置调节块，所述位置调节块的下方设有用于驱动位置调节块沿导向杆移动的第一驱动组件，第一驱动组件通过第一连接杆与安装框架转动连接，位置调节块与导向杆相垂直的方向开设有通槽，通槽内设有顶块和用于驱动顶块升降的第二驱动组件，第二驱动组件通过第二连接杆与通槽的侧壁转动连接。

进一步地，所述第二驱动组件的数量为两个，两个第二驱动组件分别位于顶块的两侧。

进一步地，所述顶块的上方开设有与进气管形状相适配的凹槽。

进一步地，所述第一驱动组件包括第一驱动齿轮，位置调节块的下表面固定安装有第一齿条，第一驱动齿轮与第一齿条啮合，第一驱动齿轮与第一连接杆同轴连接，第一连接杆的一端延伸至安装框架的外侧。

进一步地，所述第二驱动组件包括第二驱动齿轮，所述顶块的两侧均固定安装有第二齿条，第二驱动齿轮与第二齿条啮合，第二连接杆与第二驱动齿轮同轴连接，第二连接杆的两端分别延伸至安装框架的外侧并与安装框架转动连接。

进一步地，所述安装框架上开设有多个螺纹孔。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：将安装框架固定在气缸盖上，然后，将进气歧管的进气管分别置于顶块上，通过转动第一连接杆驱动第一驱动组件转动改变位置调节块以及顶块在导向杆上的位置，通过顶块对进气管的支撑力和抵接力，带动进气歧管整体在导杆方向上的移动，通过转动第二连接杆驱动第二驱动组件转动调节顶块的高度，通过顶块的支撑力改变进气管的高度，实现进气歧管整体高度的变化，从而使进气歧管的连接端与待固定的端面对应，便于进气歧管的安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：

1-安装框架；2-导向杆；3-位置调节块；4-第一驱动齿轮；