[实用新型]一种快速易拨插尾管的无人直升机有效
| 申请号: | 202022644607.7 | 申请日: | 2020-11-16 |
| 公开(公告)号: | CN213800165U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 骆鹏 | 申请(专利权)人: | 安徽飞翼航空科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C27/04 | 分类号: | B64C27/04;B64C27/82;B64C27/14;B64D27/24 |
| 代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
| 地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 快速 易拨插尾管 无人 直升机 | ||
本实用新型涉及无人机设备领域,具体是一种快速易拨插尾管的无人直升机,包括直升机本体;所述直升机本体上端设有正机翼组件,直升机本体下端安装有起降架;所述直升机本体一侧安装有为整个所述快速易拨插尾管的无人直升机运行提供电能的蓄电池;所述直升机本体后侧安装有为所述快速易拨插尾管的无人直升机提供航向控制力的侧机翼组件;侧机翼组件通过锁紧扣安装固定在直升机本体后侧;所述的快速易拨插尾管的无人直升机通过设置的锁紧扣带动直升机本体内部设置的挤压杆转动,对尾管与直升机本体连接的位置处进行锁紧;通过这种方式,使得整个侧机翼组件与直升机本体之间拆卸组装方便。
技术领域
本实用新型涉及无人机设备领域,具体是一种快速易拨插尾管的无人直升机。
背景技术
无人直升机具有独特的飞行性能及使用价值。与有人直升机相比,无人直升机由于无人员伤亡、体积小、造价低、战场生存力强等特点,在许多方面具有无法比拟的优越性。与固定翼无人机相比,无人直升机可垂直起降、空中悬停,朝任意方向飞行,其起飞着陆场地小,不必配备象固定翼无人机那样复杂、大体积的发射回收系统。在军用方面,无人直升机既能执行各种非杀伤性任务,又能执行各种软硬杀伤性任务,包括侦察、监视、目标截获、诱饵、攻击、通信中继等。在民用方面,无人直升机在大气监测、交通监控、资源勘探、电力线路检测以及森林防火等方面具有广泛的应用前景。
现有技术中的无人直升机的控制航向的侧机翼组件一般与无人直升机本体一体成型,不能拆卸,导致其在搬运时占用体积空间较大,不利于运输。
针对上述背景技术中的问题,本实用新型旨在提供一种快速易拨插尾管的无人直升机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种快速易拨插尾管的无人直升机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种快速易拨插尾管的无人直升机,其包括:直升机本体,所述直升机本体上端设有用于升降所述快速易拨插尾管的无人直升机的正机翼组件;所述直升机本体下端安装有对所述快速易拨插尾管的无人直升机起支撑的起降架;所述直升机本体一侧安装有为整个所述快速易拨插尾管的无人直升机运行提供电能的蓄电池;所述直升机本体后侧安装有为所述快速易拨插尾管的无人直升机提供航向控制力的侧机翼组件;侧机翼组件通过锁紧扣安装固定在直升机本体后侧,且侧机翼组件与直升机本体之间拆卸组装方便。
作为本实用新型进一步的方案:所述正机翼组件包括正电机以及正机翼,所述正机翼安装固定在正电机上端,正机翼为现有技术,在此不做进一步阐述;所述正电机安装固定在直升机本体上端;启动正电机,正电机带动正机翼高速运转,使整个所述快速易拨插尾管的无人直升机产生向上的升力。
作为本实用新型进一步的方案:所述侧机翼组件包括尾管、侧电机、转轴以及侧机翼,所述侧机翼安装固定在转轴末端,侧机翼位置与正机翼位置垂直;转轴一端与侧电机连接固定,侧电机安装固定在尾管末端。
作为本实用新型进一步的方案:所述尾管一端开设有电气插头,尾管内部设有导线,尾管内部的导线一端与电气插头连接,尾管内部的导线另一端与侧电机接通;所述直升机本体在与尾管安装位置对应处设有插孔。
作为本实用新型进一步的方案:所述尾管从侧电机位置处至电气插头位置处直径逐渐变大,锁紧扣在直升机本体内部的位置处安装有挤压杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
所述的快速易拨插尾管的无人直升机通过设置的锁紧扣带动直升机本体内部设置的挤压杆转动,对尾管与直升机本体连接的位置处进行锁紧;通过这种方式,使得整个侧机翼组件与直升机本体之间拆卸组装方便;
与传统的无人直升机一体化结构的方式相比,所述的快速易拨插尾管的无人直升机结构设计简化,拆卸组装便捷,便于打包运输。
附图说明
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