[实用新型]一种公路桥梁防水型伸缩缝装置

说明书

本实用新型属于伸缩缝装置技术领域，尤其为一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，包括第一壳体，所述第一壳体的底部内壁均固定有两个弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接块，所述第一壳体的上方设有弧形块，所述弧形块的两端分别与相对应的连接块的顶部固定连接。本实用新型通过设置第二壳体、旋块、螺纹杆、导向杆、升降板、连接杆、移动块和槽口，当橡胶块磨损老化较严重需要拆卸更换时，通过转动旋块可以控制移动块离开槽口，从而实现快速拆卸橡胶块的目的，通过设置第一壳体、弹簧、连接块，弧形块和防水层，当有汽车碾压经过弧形块时，弧形块会向下运动，不会使汽车颠簸，起到减震的作用，同时还有具有防水的作用。

技术领域

本实用新型涉及伸缩缝装置技术领域，具体为一种公路桥梁防水型伸缩缝装置。

背景技术

公路桥梁的地面处于露天环境，受外界气温影响大，地面的热胀冷缩大，为防止公路桥梁的路面出现裂缝或破坏，在适当位置一条构造缝，该构造缝即为伸缩缝，同时还需要在伸缩缝内设置伸缩缝装置，伸缩缝装置能够防止雨水和垃圾泥土进入并阻塞桥梁伸缩缝。

但是目前的伸缩缝装置还存在以下问题：

1、现在市面上大多数的伸缩缝装置都会使用到橡胶块，由于橡胶块易老化、磨损，所以在使用一定的时间后需要对橡胶块进行拆卸更换，但是目前的伸缩缝装置不方便对橡胶块进行拆卸。

2、现在市面上大多数的伸缩缝装置没有设置减震装置，当有汽车经过设有伸缩缝装置的路段时，由于伸缩缝装置与路面不平齐，汽车会有比较明显的颠簸感觉。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，解决了目前的伸缩缝装置不方便对橡胶块进行更换，没有设置减震装置的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，包括第一壳体，所述第一壳体的底部内壁均固定有两个弹簧，所述弹簧的顶端固定连接有连接块，所述第一壳体的上方设有弧形块，所述弧形块的两端分别与相对应的连接块的顶部固定连接，所述弧形块的顶部固定有防水层，所述第一壳体的一侧壁均固定有第二壳体，所述第二壳体的上方均设有旋块，所述旋块的底部均固定有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与第二壳体的顶部内壁和第二壳体的底部内壁通过轴承转动连接，所述第二壳体的底部内壁均固定有导向杆，所述导向杆的顶端与第二壳体的顶部内壁均固定连接，所述螺纹杆的表面均螺纹连接有升降板，所述导向杆分别贯穿相对应的升降板的一端，所述升降板的一侧壁均通过销轴转动连接有连接杆，所述第二壳体的内部均设有移动块，所述移动块的顶部与连接杆的一端均通过销轴转动连接，所述移动块分别贯穿相对应的第二壳体的一侧壁，所述第二壳体的内部均设有固定板，所述固定板的两侧壁分别与相对应的第二壳体的两侧内壁固定连接，所述移动块的底部与固定板的顶部均滑动连接，两个所述第二壳体之间贴合设置有橡胶块，所述橡胶块的两侧壁均开设有槽口，两个所述移动块分别插设在相对应的槽口内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋块的表面设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动块的底部均固定有T形滑块，所述固定板的顶部均开设有T形滑槽，所述T形滑块分别滑动连接在相对应的T形滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降板的一端开设有与螺纹杆的螺纹相适配的螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，所述升降板的一端设有圆孔，所述导向杆贯穿圆孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二壳体的一侧壁均开设有矩形口，所述移动块的一端分别贯穿相对应的矩形口。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁防水型伸缩缝装置，具备以下有益效果：