[实用新型]一种汽车支架用折弯模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车支架用折弯模具，具体涉及支架折弯技术领域，包括基座，基座的顶部固定连接有支架，支架的内部设有下模具，支架与下模具的内部设有螺纹孔。本实用新型通过在第一滑杆的外壁设置了第一弹簧，滑块向下移动时，滑块与第一弹簧进行接触，以免上模具下降速度过快，设备整体产生晃动，造成汽车支架产生偏移，折弯后的汽车支架偏离预计效果，上模具整体下降折弯汽车支架过程中，第二套管内部的第二滑杆与下模具的顶部进行接触，通过第二套管内部的第二弹簧抵压第二滑杆外壁的第二限位块，将上模具下降所产生的冲击力进行分散，以免上模具下降的冲击力过量，对汽车支架折弯力造成偏差。

技术领域

本实用新型涉及支架折弯技术领域，特别涉及一种汽车支架用折弯模具。

背景技术

折弯机模具是折弯机用来成型加工板料的工具，这种工具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，用以在折弯机压力的作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。

汽车支架折弯过程中，设备本身的晃动容易使得支架在折弯过程中，产生偏移，加工完成后影响使用效果，且折弯模具在使用过程中，折弯力度过量，容易造成支架偏离预计效果，需要再次返工，费时费力，影响汽车支架折弯效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车支架用折弯模具，以解决现有技术中设备晃动容易造成支架在折弯过程中，产生偏移，折弯力度过量，容易造成支架偏离预计效果的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车支架用折弯模具，包括基座，所述基座的顶部固定连接有支架，所述支架的内部设有下模具，所述支架与下模具的内部设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述基座的顶部设有上模具，所述上模具的内部开设有第一凹槽，所述上模具的外壁固定连接有滑块，所述基座的顶部固定连接有滑轨，且滑块的一端滑动连接在滑轨的内部，所述滑块的内部开设有滑槽，所述滑轨的内部固定连接有第一套管，所述第一套管的内部滑动连接有第一滑杆，且第一滑杆的一端通过滑块内部的滑槽贯穿滑块延至滑块的顶部，所述第一滑杆的外壁固定连接有第一限位块，且第一限位块设置在第一套管的内部，所述第一滑杆的外壁套设有第一弹簧，且第一弹簧设置在第一套管的顶部。

优选的，所述滑轨的数量为两组，且两组滑轨关于基座的竖直中心轴线呈轴对称设置。

优选的，所述第一凹槽的内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部固定连接有第二套管，所述第二套管的内部滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的外壁固定连接有第二限位块，所述第二滑杆的外壁套设有第二弹簧，且第二限位块与第二弹簧均设置在第二套管的内部。

优选的，所述第二滑杆的数量为两组，且两组第二滑杆关于上模具的竖直中心轴线呈轴对称设置。

优选的，所述基座与下模具的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部设有活动杆，所述活动杆的外壁滑动连接有两组滑板，所述活动杆的外壁套设有第三弹簧，且第三弹簧设置在两组滑板之间。

优选的，所述活动杆的数量为多组，且多组活动杆关于基座与下模具呈路径阵列设置在基座与下模具之间。

采用上述技术方案，通过在上模具的外壁设置了滑块，在基座的顶部设置了滑轨，滑块的一端滑动连接在滑轨的内部，上模具向下运转时，上模具整体通过滑块内部的滑槽滑动连接在第一套管内部的第一滑杆中，通过在第一滑杆的外壁设置了第一弹簧，滑块向下移动时，滑块与第一弹簧进行接触，以免上模具下降速度过快，设备整体产生晃动，造成汽车支架产生偏移，折弯后的汽车支架偏离预计效果，且通过滑块在第一滑杆的外壁进行滑动，避免上模具下降折弯汽车支架产生偏移，通过在上模具的底部设置了第一凹槽，在第一凹槽的内部设置第二套管，上模具整体下降折弯汽车支架过程中，第二套管内部的第二滑杆与下模具的顶部进行接触，通过第二套管内部的第二弹簧抵压第二滑杆外壁的第二限位块，将上模具下降所产生的冲击力进行分散，以免上模具下降的冲击力过量，对汽车支架折弯力造成偏差。